![\"Valentino](\"https:\/\/www.circuitvalencia.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Valentino-Rossi-Gana-en-MotoGP-Qatar.jpg\")
<\/a>La temporada 2016 ve acompanyada del canvi de reglament t\u00e8cnic m\u00e9s radical des que comen\u00e7ara l’era de les mec\u00e0niques de \u00abcuatro tiempos\u00bb de MotoGP en 2002. La gesti\u00f3 electr\u00f2nica unificada amb Magneti Marelli com desenvolupador ha portat igualtat de rendiment i ha augmentat la import\u00e0ncia del pilotatge, especialment cap al final de carrera, ja que les anteriors estrat\u00e8gies electr\u00f2niques adaptades han desaparegut d’escena. Michelin arriba al campionat com a nou prove\u00efdor \u00fanic de pneum\u00e0tics per a la categoria de MotoGP, la qual cosa representa un altre gran desafiament que hauran d’afrontar pilots i constructors.<\/p>\nDespr\u00e9s d’un proc\u00e9s inicial d’adaptaci\u00f3, el fabricant gal de pneum\u00e0tics ha realitzat notables progressos en el desenrotllament del pneum\u00e0tic davanter, augmentant aix\u00ed la confian\u00e7a dels pilots en cada nova eixida a pista d’esta pretemporada.<\/p>\n
Entre els pilots de la categoria reina, el pilot que pareix haver-se adaptat millor que cap altre a les noves circumst\u00e0ncies \u00e9s precisament el campi\u00f3 en t\u00edtol Jorge Lorenzo<\/strong> (Movistar Yamaha MotoGP) . El qu\u00edntuple campi\u00f3 del m\u00f3n de 250cc i MotoGP ha liderat la llista de temps en els test de Mal\u00e0isia i Qatar amb un marge de mig segon, la qual cosa ha resultat tota una demostraci\u00f3 d’autoritat, a m\u00e9s d’una declaraci\u00f3 d’intencions de cara a la lluita per la corona en 2016.<\/p>\n Lorenzo encara no ha aconseguit guanyar dos t\u00edtols de MotoGP de forma consecutiva i per a intentar-ho haur\u00e0 d’evitar les dificultats que van condicionar les seues actuacions en Losail en les edicions 2014 i 2015. Descomptant ambd\u00f3s ocasions, Lorenzo ha oferit un excel\u00b7lent rendiment en este escenari, sempre en el podi i amb vict\u00f2ria en 2012 i 2013 partint des de la pole position.<\/p>\n Maverick Vinyes<\/strong> ha resultat una de les revelacions d’esta pretemporada. El pilot de Team Suzuki Ecstar va ser el m\u00e9s r\u00e0pid en el test oficial de Phillip Island i acabava tercer en el de Qatar. Despr\u00e9s d’un brillant any de debut en 2015, tant Vinyes com Suzuki es marquen en 2016 l’objectiu de lluitar pel podi i estar entre els sis primers de forma constant. Suzuki ha continuat el desenrotllament del seu GSX-RR, estrenant un nou bastidor i l’esperada caixa del canvi \u00abseamless\u00bb. La combinaci\u00f3 d’estos factors fan que molts esperen que Vinyes estiga entre els millors des del primer moment. Esta progressi\u00f3 no ha resultat igual de positiva per al seu company d’equip Aleix Espargar\u00f3<\/strong>, que ha experimentat m\u00e9s dificultats durant la pretemporada.<\/p>\n Despr\u00e9s d’una dur\u00edssima lluita pel t\u00edtol el passat any, Valentino Rossi ha tornat a l’acci\u00f3 esta pretemporada amb el mateix fam de vict\u00f2ria per a aconseguir la seua desena corona mundial. \u00abEl Doctor\u00bb ha guanyat el GP de Qatar en tres ocasions, incloent la magn\u00edfica carrera que va protagonitzar en 2015 quan es va imposar als seus compatriotes Andrea Iannone i Andrea Dovizioso. Sent el pilot de major edat i amb millor palmar\u00e9s de la graella, Rossi continua demostrant la mateixa enorme passi\u00f3 que tenia quan va debutar en els Grans Premis de 125cc en 1996.<\/p>\n El desenrotllament del propulsor de Honda tamb\u00e9 s’ha vist condicionat per la irrupci\u00f3 de l’electr\u00f2nica comuna de Magneti Marelli, ja que Fonda no disposa a partir d’ara de la sofisticada gesti\u00f3 que havia desenrotllat durant els \u00faltims anys. La pretemporada ha sigut incl\u00fas m\u00e9s dif\u00edcil per a Dani Pedrosa,<\/strong> el segon pilot de la marca, que ha experimentat distints problemes que li han impedit assolir els seus objectius.<\/p>\n Junt amb Maverick Vi\u00f1ales, Scott Redding<\/strong> tamb\u00e9 ha realitzat una positiva pretemporada que li ha portat a acabar esta com el pilot de Ducati millor classificat. La GP15 pareix no haver perdut competitivitat despr\u00e9s de ser posada per primera vegada en pista el passat any, un car\u00e0cter que ha perm\u00e9s al brit\u00e0nic traure el millor de si per a tornar a disfrutar i recuperar la confian\u00e7a. Redding ha demostrat tindre el ritme necessari per a estar entre els millors i potser lluitar per un lloc en el podi. El primer del seu palmar\u00e9s en la categoria reina va arribar en el passat GP de San Marino, per\u00f2 tant el pilot com l’equip Octo Pramac Yakhnich creuen que podran repetir esta temporada amb major freq\u00fc\u00e8ncia.<\/p>\n Danilo Petrucci<\/strong>, company d’equip enguany de Redding, va ser v\u00edctima d’una lesi\u00f3 despr\u00e9s d’una caiguda en la corba 8 de Phillip Island, durant en el test oficial d’Austr\u00e0lia. L’itali\u00e0 s’ha vist obligat a perdre’s el test oficial a Qatar, sotmetent-se a una operaci\u00f3 per a reparar el dany amb l’esperan\u00e7a d’estar recuperat de cara a la primera ronda de la temporada.<\/p>\n Andrea Iannone<\/strong> (Ducati Team) intentar\u00e0 parar a Redding en el seu prop\u00f2sit de ser el millor pilot de Ducati esta temporada. Els test no han avan\u00e7at al mateix ritme per al pilot oficial de Ducati Team, aconseguint millorar a poc a poc la nova Desmosedici GP 2016 alhora que treballava a m\u00e9s llarg termini que una simple volta r\u00e0pida. Ducati encara tenen pendent retrobar-se amb la vict\u00f2ria, ja que l’\u00faltima va arribar en el GP d’Austr\u00e0lia de 2010. El seu company d’equip Andrea Dovizioso<\/strong> tamb\u00e9 s’ha centrat en el desenrotllament de la nova muntura, recopilant una gran quantitat d’informaci\u00f3 per als enginyers de la marca a It\u00e0lia. \u00abDesmo Dovi\u00bb va protagonitzar excel\u00b7lents actuacions al manillar de la Ducati el passat any, contribuint que la marca de Bolonya continuara millorant el seu rendiment. Ara l’objectiu d’ambd\u00f3s ser\u00e0 millorar la seua actuaci\u00f3 de la temporada 2015.<\/p>\n Comen\u00e7at la temporada amb el mateix equip per primera vegada en tres anys, Cal Crutchlow<\/strong> ha mostrat un gran rendiment durant els test oficials de pretemporada i estat sempre entre els millors pilots de Fonda. El test que Qatar acabava per al pilot de LCR Fonda amb una caiguda, per\u00f2 no era res que el pilot no tractara en el seu habitual to de broma i assegura trobar-se preparat per a comen\u00e7ar l’emporada i continuar ajudant a Fonda a posar a punt la RC213V.<\/p>\n La pr\u00f2xima temporada tindr\u00e0 una gran import\u00e0ncia per als pilots de l’equip Monster Yamaha Tech 3, Pol Espargar\u00f3<\/strong> i Bradley Smith<\/strong>, ja que la majoria de les motos de f\u00e0brica estaran lliures per acabar els contractes de diversos pilots oficials. Els dos buscaran aspirar a un contracte directe com a pilots de f\u00e0brica. Si Smith pot repetir la seua positiva temporada 2015 estaria en disposici\u00f3 d’aconseguir-ho. El brit\u00e0nic ha treballat al m\u00e0xim durant la pretemporada i en l’altre costat del garatge Espargar\u00f3 est\u00e0 m\u00e9s esperan\u00e7at incl\u00fas que Smith en l’arribada de Michelin<\/strong> perqu\u00e8, segons pareix, s’adapten millor al seu estil de pilotatge. La resposta a totes est\u00e0s q\u00fcestions arribar\u00e0 el 20 de mar\u00e7. Encara recuperant-se d’una fractura en la cama, Jack Miller<\/strong> va haver de fer front a les dificultats durant el test de Qatar i ara espera que la ter\u00e0pia intensiva a qu\u00e8 s’ha sotm\u00e9s li permeta ser m\u00e9s competitiu en la primera ronda de la temporada. El seu company d’equip en l’Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Tito Rabat<\/strong>, tamb\u00e9 tenia problemes durant el test amb tres caigudes i la dificultat per a transmetre informaci\u00f3 \u00fatil per a domar l’agressiu car\u00e0cter de la seua Honda.<\/span><\/p>\n La tres primeres carreres de la temporada continuaran servint com a test per a la formaci\u00f3 Aprilia Racing Team Gresini, que va fer debutar la seua nova RS-GP 2016 durant el passat test a Qatar. Encara que l’equip est\u00e0 satisfet amb la resposta inicial del seu nou prototip, tots els seus integrants s\u00f3n conscients del temps en pista que encara necessiten i de que queda molt treball per fer. Tant\u00a0<\/span>Stefan Bradl<\/strong> com\u00a0<\/span>\u00c1lvaro Bautista<\/strong> es troben plenament motivats per a continuar avant en la tasca de fer-la una muntura competitiva.<\/span><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Desafortunadament per a la formaci\u00f3 Repsol Honda Team, la temporada 2015 va resultar complicada Marc M\u00e1rquez<\/strong>. El doble campi\u00f3 del m\u00f3n de MotoGP va ser v\u00edctima de les caigudes fins en sis ocasions en carrera en l’intent de dominar la seua\u00a0RC213V, una muntura que oferia una agressiva entrega de pot\u00e8ncia que va condicionar el seu rendiment durant la temporada. La pretemporada 2016 tampoc ha sigut f\u00e0cil per a M\u00e1rquez, que ha continuat patint diverses caigudes en l’intent d’aconseguir una bona base de posada al punt. Pareix que la temporada 2016 tampoc ser\u00e0 un cam\u00ed de roses per a ell.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Crutchlow i Redding no eren els \u00fanics pilots sat\u00e8l\u00b7lit a brillar a gran nivell durant la pretemporada, sin\u00f3 que tant Loris Baz<\/strong> com H\u00e9ctor Barber\u00e1<\/strong> tamb\u00e9 han aconseguit esperan\u00e7adors resultats. Despr\u00e9s de la seua terrible caiguda en Sepang, Baz ha continuat rodant r\u00e0pid i, encara que nom\u00e9s va poder ser des\u00e9 quart en l’\u00faltim test a Qatar, el seu ritme de carrera va resultar s\u00f2lid i podria donar la sorpresa davall els focus de llum artificial en Losail. El seu company en Avintia Racing, H\u00e9ctor Barber\u00e1, tamb\u00e9 desafiava els pilots oficials i la seua habilitat per a aconseguir una volta r\u00e0pida va acabar deslluint les actuacions de diversos dels seus principals rivals.<\/p>\n<\/a><\/p>\n