{"id":19806,"date":"2016-05-09T14:09:44","date_gmt":"2016-05-09T14:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/5-momentos-inolvidables\/"},"modified":"2016-05-09T14:09:44","modified_gmt":"2016-05-09T14:09:44","slug":"5-momentos-inolvidables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/5-momentos-inolvidables\/","title":{"rendered":"5 moments inolvidables + 1 salvada hist\u00f2rica"},"content":{"rendered":"

En el Gran Premi de la Comunitat Valenciana<\/strong> s’han succe\u00eft moments inolvidables i fant\u00e0stics que els aficionats al motociclisme recordaran per sempre. Des de 1999, any en qu\u00e8 es va inaugurar el Circuit amb la celebraci\u00f3 del primer gran premi, el mundial celebrar\u00e0 el 13 de novembre el seu 18\u00e9 pas per Cheste i encara que cada un guarda els seus grans moments, nosaltres hem triat estos:<\/p>\n

#1 Les ll\u00e0grimes de Ricardo – 1999<\/h3>\n

\"\"<\/a>Diuen els que m\u00e9s ho van veure veure c\u00f3rrer que Ricardo Tormo era un gran pilot en sec per\u00f2 que es tornava \u00fanic davall l’aigua, invencible. El diumenge 19 de setembre de 1999, despr\u00e9s d’una setmana solejada va fer de dia plovent. Eixos mateixos que ho van veure veure c\u00f3rrer i que recordaven la seua habilitat sobre mullat van dir que ens era pluja, “eran les ll\u00e0grimes de Ricardo que no havia pogut assistir al primer Gran Premi en un circuit pel qual tant va lluitar”. En eixa primera edici\u00f3 el franc\u00e9s Regis Laconi (Yamaha) es va portar la vict\u00f2ria per davant de Kenny Roberts (Suzuki) i Garry McCoy (Yamaha) que va ser el sorprenent guanyador de la segona edici\u00f3. En la categoria de 250cc la vict\u00f2ria va ser per al japon\u00e9s Torhu Ukawa (Honda) i en 125 va guanyar l’itali\u00e0 Gianluigi Scalvini (Aprilia) . L’\u00fanic local en el podi va ser Emilio Alzamora (Honda) que eixe any es va proclamar Campi\u00f3 del M\u00f3n.<\/p>\n

#2 La vict\u00f2ria de Sete – 2001<\/h3>\n

La pluja tamb\u00e9 va ser la\u00a0actriu secund\u00e0ria de la vict\u00f2ria de\u00a0Sete Gibernau\u00a0en 2001. El Gran Premi de la Comunitat Valenciana va ser un dels primers esdeveniments internacionales\u00a0que es van celebrar just despr\u00e9s de l’atac terrorista a les Torres Bessones de Nova York. Despr\u00e9s d’un minut de silenci en la graella del Circuit, els pilots van comen\u00e7ar una d’eixes carreres en qu\u00e8 ni plou ni deixa de ploure, amb la pista canviant i moltes\"\"<\/a> caigudes. Despr\u00e9s d’una \u00faltima volta d’infart Sete Gibernau (Suzuki) aconseguia la primera vict\u00f2ria d’un pilot espanyol en el Circuit i tamb\u00e9 la primera de la seua carrera esportiva. El brasile\u00f1o\u00a0\u00c1lex Barros (Honda) i el seu company en Suzuki\u00a0Kenny Roberts\u00a0le van acompanyar en el podium de l’\u00faltim any de 500cc en el que\u00a0Valentino Rossi se va al\u00e7ar amb el t\u00edtol.<\/p>\n

Abans del podi, en la volta d’honor, Sete Gibernau va fer un homenatge al poble nord-americ\u00e0. El pilot catal\u00e0 va clavar la bandera nord-americana enfront del p\u00fablic de Cheste junt amb l’espanyola. Eixa imatge va ocupar un espai en la portada de la premsa americana en les setmanes posteriors al pitjor atac terrorista de la seua hist\u00f2ria. Per cert, eixe mateix any un jove Dani Pedrosa (Honda) va aconseguir el seu primer podi de 125cc per darrere de Manuel Poggiali (Gilera) i de Toni El\u00edas (Honda)<\/p>\n

#3 Rossi vs Hayden i com perdre un t\u00edtol mundial – 2006<\/h3>\n

Valentino Rossi<\/strong> portava ja cinc anys consecutius dominant el Campionat del M\u00f3n de MotoGP. En 2007 les motos de 990cc donarien pas a les de 800cc i Val\u00e8ncia, que portava ja des de 2001 tancant el mundial, acollia l’\u00faltima carrera amb Valentino Rossi (Yamaha) i Nicky Hayden<\/strong> (Honda) en la lluita pel t\u00edtol amb avantatge per al prodigi\u00f3s itali\u00e0.\u00a0En plena remuntada despr\u00e9s d’una mala eixida Rossi patix una caiguda en la corba Doohan, torna a la pista i incl\u00fas aconseguix remuntar fins a la 13a pla\u00e7a. Per\u00f2 Hayden acaba tercer i es proclama campi\u00f3 del m\u00f3n amb ll\u00e0grimes en els ulls.<\/p>\n

\"\"<\/a>A m\u00e9s de la derrota del multicampi\u00f3, la carrera situa entre els moments inoblidables a l’australi\u00e0 Troy Bayliss, habitual del Mundial de Superbike que va rebre com a regal de Ducati la possibilitat de participar en l’\u00faltim Gran Premi de l’any amb una de les motos de l’equip. Bayliss va arribar a Val\u00e8ncia despr\u00e9s d’interrompre les seues vacacions, es va col\u00b7locar segon en la graella de Cheste i va guanyar la carrera amb autoritat, la seua \u00fanica vict\u00f2ria en MotoGP. Eixe mateix any H\u00e9ctor Faubel (Aprilia) va aconseguir la segona vict\u00f2ria d’un valenci\u00e0 en el Gran Premi de casa, dos anys abans el seu amic H\u00e9ctor Barber\u00e1 (Aprilia) havia aconseguit la primera.<\/p>\n

En la categoria de 250cc, el mallorqu\u00ed Jorge Lorenzo (Aprilia) aconseguia el seu primer t\u00edtol mundialista en un final de temporada d’infart en qu\u00e8 va superar Andrea Dovizioso i a Alex d’Angelis.<\/p>\n

 <\/p>\n

#4 De campions i homenatges – 2011<\/h3>\n

Successos imprevisibles en les carreres pr\u00e8vies a les de Cheste marquen de vegades el que pugues succeir en el Gran Premi de la Comunitat Valenciana. Moltes vegades la pen\u00faltima cita del campionat t\u00e9 lloc en el tazado malai de Sepang. En 2011, el pilot itali\u00e0 Marco Simoncelli es va topar amb la mort en les primeres revoltes d’aquell gran premi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Quinze dies despr\u00e9s el p\u00fablic valenci\u00e0 va honrar com es mereixia al simp\u00e0tic pilot transalp\u00ed que s’havia proclamat campi\u00f3 del m\u00f3n de 250cc en 2008 en el tra\u00e7at de Cheste. La primera carrera de l’eixe gris 4 de novembre la va guanyar Maverick Vinyes (Aprilia) que va aprofitar la visita del seu patrocinadora Paris Hilton per a regalar-li una vict\u00f2ria. Per\u00f2 l’atenci\u00f3 de la carrera estava per darrere, en la lluita pel t\u00edtol del local Nico Terol (Aprilia) i el franc\u00e9s Johann Zarco (Aprilia) . Terol va entrar en meta segon i aconseguia ser el quart pilot valenci\u00e0 campi\u00f3 del m\u00f3n per darrere de Ricardo Tormo, Jorge Mart\u00ednez Aspar y Manuel Champi Herreros.\u00a0El pilot alcoi\u00e0 tancava el cercle de la pedrera del Circuit i va ser el primer pilot del Bressol de Campions que guanyava un t\u00edtol mundial, i a m\u00e9s a casa.<\/p>\n

#5 La carrera del segle – 2015<\/h3>\n

\"Lorenzo<\/a><\/p>\n

Des de Sepang tamb\u00e9 va arribar per decidir el mundial m\u00e9s calent de la hist\u00f2ria. 2015 va ser una baralla a tres pel t\u00edtol de la categoria reina amb Valentino Rossi, Marc M\u00e1rquez<\/strong> i Jorge Lorenzo<\/strong> com a protagonistes. Per\u00f2 en la pen\u00faltima cita de l’any, una acci\u00f3 entre Rossi i M\u00e1rquez que va acabar amb les aspiracions l’espanyol i amb l’itali\u00e0 sancionat va convertir la carrera de Val\u00e8ncia en l’epicentre de l’esport mundial.<\/p>\n

Per primera vegada un gran premi es declara “d’alt risc” per les autoritats. 110.571 persones omplien les grades de Cheste. Tensi\u00f3 en l’ambient. La gran final de MotoGP comptava amb tots els ingredients i Jorge Lorenzo, amb una carrera sensacional no va deixar perdre l’oportunitat d’aconseguir el seu tercer t\u00edtol de MotoGP. El mallorqu\u00ed va protagonitzar en els dies previs a la carrera un v\u00eddeo promocional de l’esdeveniment en qu\u00e8 feia una crida a la conc\u00f2rdia. El Gran Premii de Tots\u00a0tal com resava el v\u00eddeo, \u00e9s la carrera m\u00e9s vista de la hist\u00f2ria a Espanya i It\u00e0lia i la m\u00e9s vista de l’any en la resta del m\u00f3n. Ni les visites al Circuit de Michael Jordan, ni els nou t\u00edtols de Rossi, ni les vict\u00f2ries de Pedrosa o Casey Stoner havien obtingut un seguiment semblant al qu\u00e8 ha quedat en la retina dels moters com la carrera del segle.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

#6\u00a0La gran salvada – 2017<\/h3>\n

El Campionat del M\u00f3n de MotoGP 2017 va ser un dels m\u00e9s igualats de la hist\u00f2ria. Maverick Vi\u00f1ales (Yamaha), Valentino Rossi (Yamaha), Andrea Dovizioso (Ducati) i Marc M\u00e1rquez<\/strong> (Honda) van lluitar pel t\u00edtol des de l’inici de la competici\u00f3 a Qatar. Els rivals van anar caient i Andrea Dovizioso i Marc M\u00e1rquez van arribar al Circuit Ricardo Tormo amb el t\u00edtol en joc amb un ampli avantatge en favor del pilot espanyol.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ple en les grades, m\u00e9s de 110.000 \u00e0nimes disfrutant d’una carrera en qu\u00e8 el franc\u00e9s Johann Zarco (Yamaha) i els pilots de Repsol Honda Marc M\u00e1rquez i Dani Pedrosa lluitaven pel cap de carrera, amb les Ducati de Jorge Lorenzo i Andrea Dovizioso patint per mantindre el seu ritme. A falta de huit girs per al final, M\u00e1rquez va superar a Zarco i a final de la recta del Circuit es va passar 30 metres de frenada, va prendre la corba a 153 km\/h, en tercera marxa.\u00a0Al perdre el tren davanter, la roda frontal va lliscar durant m\u00e9s de 50 metres i la inclinaci\u00f3 va aconseguir els 64\u00ba. A pesar de tot, no va caure. La carrera va ser per a Pedrosa i el t\u00edtol per a M\u00e1rquez per\u00f2 la carrera es recordar\u00e0 per l’inici de la volta 23, de les 30 que es van completar en el Gran Premi de la Comunitat Valenciana, que quedar\u00e0 per sempre en el record “M\u00e1rquez style”<\/p>\n

\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el Gran Premi de la Comunitat Valenciana s’han succe\u00eft moments inolvidables i fant\u00e0stics que els aficionats al motociclisme recordaran per sempre. Des de 1999, any en qu\u00e8 es va inaugurar el Circuit amb la celebraci\u00f3 del primer gran premi, el mundial celebrar\u00e0 el 13 de novembre el seu 18\u00e9 pas per Cheste i encara […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6463,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,821,820],"tags":[525,526,211,851,412,175,148,149,383,159,214],"class_list":["post-19806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuit-val","category-noticias-val","category-sin-categoria-va","tag-125cc","tag-250cc","tag-jorge-lorenzo","tag-michael-jordan","tag-moto2","tag-moto3","tag-motociclismo","tag-motogp","tag-nico-terol","tag-ricardo-tormo","tag-valentino-rossi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19806\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitricardotormo.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}