María Herrera
Hoy nos acompaña una pionera en el motociclismo moderno. María Herrera es la primera chica que llegó al mundial después de muchos años en los que solo participaban hombres y hoy por hoy es la única fémina en la Copa del Mundo de MotoE, que transcurre de forma paralela al mundial y que este año celebrará su segunda edición.
Hola María. Antes que nada ¿cómo estás? ¿Cómo estas pasando estos días de cuarentena?
Entrenando mucho, pero sin moto es complicado la verdad. Ahora estoy en mi pueblo en Toledo, aunque ya estoy empadronada allí en Valencia porque estoy casi siempre allí entrenando. Pero estoy en Toledo y nada, encerrados en casa.
Tenemos por delante 15 minutos para hablar de motos eléctricas, de deporte femenino y de lo que quieran aquellos que se unan a esta conversación. Para empezar, te traslado la pregunta que nos hizo ayer en este directo el piloto de la NASCAR europea Ander Vilariño. Ander preguntó por las diferencias que habías sentido entre una moto eléctrica y una de combustión y por si había un control de tracción para esta entrega brutal de potencia que deben tener las MotoE.
La diferencia es obvia también, no tenemos embrague ni cambio. La reacción cuando aceleras es muy distinta porque no sientes pero es muy rápida. Hay que tener un control en el gas, mucho más que en la de combustión, porque el sonido al final pues lo tienes y nosotros siempre hemos conducido por el oído, las revoluciones. Y control de tracción no tenemos, lo quería poner Bradley Smith porque viene de MotoGP y él ha tenido mucha más electrónica y controla más de esto. Al final no lo sé si lo pondrán porque si sube de potencia la moto va a correr.
Además, tenemos algunas preguntas que nos han ido dejando en las redes los seguidores del Circuit, los del Aspar Team y también los tuyos. Unos seguidores a los que les has ofrecido clases de fitness estos días a través de Instagram ¿no?
Sí, estoy a tope. Me gusta mucho el deporte y me gusta que la gente se anime a hacer deporte. Si estamos encerrados en casa al final pasamos mucho tiempo a lo mejor sentados; hay gente que está trabajando y no sabe qué hacer. Pues dije porqué no, voy a sacar una hora de mi día para compartirlo con la gente y como yo tengo miles de entrenamientos durante tantos años pues voy haciendo, también voy pensando para lo que la gente me pide. Y se lo están pasando bien. Y hay niños también, y me hace mucha gracia porque hacen todos los ejercicios. Es que se puede hacer realmente con todas las edades. Hay gente que se asusta pero es un entrenamiento en el que tú pones el nivel, entonces lo puede hacer todo el mundo.
Hablando de estar en forma, Judith desde Chiva nos pregunta por tu dieta, si además cuidas tu dieta de una manera especial.
Sí, a mí me gusta mucho comer sano, realmente la verdura y la fruta están siempre todos los días en mi día a día. Puedo comer ahora, porque no hay sandía, manzana, pera, toda la fruta, y verdura. También ahora cuido un poco más el poner un poco más de proteínas porque yo tengo que pesar más, tengo que medir un poquito esto, porque antes a lo mejor no comía tanto pollo ni pescado… Ahora añado un poquito más que antes pero como de todo. Y hay que cuidar, a lo mejor dulces pues no, algún día, pero no todos.
Sobre el paddock del mundial llegan dos preguntas diferentes. Quién es tu peor enemigo y quién es tu mejor amigo en el paddock, hablando de pilotos claro, nos preguntan Catadau46 y tolociriomola.
Enemigo no tengo. Mi mejor amigo, mi padre jajaja. Fuera de mi familia pues Julito Simón. Y peor enemigo no tengo la verdad, no me cae nadie mal. En Moto3 sí que he tenido algún pique y me he enfadado, pero ahora tampoco puedo decir.
Panchaduerme nos pregunta si en estos días de confinamiento eres más de calcetines, de zapatillas de estar por casa o de zapatillas de deporte… creo que esta pregunta la vamos a añadir a las preguntas fija que hacemos a todos nuestros invitados.
De zapatillas de estar por casa jajaja. Porque la zapatilla de deporte la llevo todo el día, entonces el pie tiene que respirar un poco.
Copa del Mundo de MotoE
Sobre las MotoE, nos pregunta Vincentino si te ves con posibilidades de luchar por el podio este año en alguna carrera en tu segundo año en el Aspar Team.
Espero que sí, el año pasado luché por el podio en alguna carrera. Hay que trabajar porque la moto ha cambiado bastantes cosas pero yo confío de que estaremos ahí. Ojalá.
Nos preguntan también en este timeline si vas a volver a correr Supersport 600.
Bueno, por el momento no tengo equipo. Tenía posibilidades de correr el europeo, que también está dentro de 600 superbike, pero no había presupuesto. Entonces al final no pudimos hacerlo.
También nos preguntan, ¿qué prefieres, la Moto3 o la MotoE?
Diferencia muy rara eh? jaja Sería una 600 o MotoE. Pero de Moto3 a MotoE, me quedo con motoe la verdad. Me gusta la moto grande, sí.
Vamos a recordar tus inicios. Estuviste en la escuela del circuito desde las minimitos, minigp… Cuéntanos cómo es ese proceso.
Pues empecé porque mi padre me dijo: “hija, ¿quieres apuntarte a la escuela de selección?” Y dije “vamos”. No había cogido una minimoto en la vida. Entonces me puse a entrenar el fin de semana antes de la selección y nada, llegamos allí al circuito y mi madre ya diciendo: “hija, si no te cogen no pasa nada, porque sabemos que no te van a coger” jaja. Y nada, quedé quinta creo, entre doscientos niños, y me cogieron ya ese primer año. Fui becada durante los siguientes años, así empezó todo. Minimotos, minigp, 80cc, 125cc… Y consiguiendo muchos podios. Gané también varias carreras, siempre peleando delante. Y hasta hoy. La verdad es que me lo pasé muy bien allí.
Nos preguntan sobre la MotoE de esta temporada, si ha habido evoluciones, si ha mejorado en cuanto a peso.
El peso no ha cambiado nada, pesa 260 kg. Han cambiado los neumáticos, que son mas blandos. Yo los rompo mucho más porque al pesar tan poquito hace spinning la goma y no consigo hacerlos trabajar bien. Por eso tenemos que trabajar. Y ha cambiado también una rueda de delante. Han cambiado de detrás el compuesto, y de delante han hecho una goma que nos dieron a probar solo una y para unos gira un poquito mejor, y para otros giraba peor. A mí no me gustaba, y había alguno que tampoco, pero es la que han decidido poner. Hay cosas que estamos decidiendo depende de si a algunos les gusta y a otros no, a la mayoría. Han cambiado también el mapa, el freno motor y pequeños detalles. También acelera un poquito más al principio, pero poquito.
¿Habéis tenido oportunidad de probarla ya?
La probamos en Jerez tres días, sí.
Como a cada uno de nuestros invitados te vamos a hacer tres preguntas que todos habéis tenido que contestar. La primera es qué curva del Circuit Ricardo Tormo te gusta más.
Es que me gustan muchas. La 6, justo la 6, antes de contrarrecta. La curva Ángel Nieto.
La segunda pregunta es que nos cuentes qué harías se ganaras la Copa del Mundo de MotoE en la última carrera del año en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana.
Esa es difícil… Es que la liaría. Me has puesto en un compromiso, no puedo pensar una celebración en un segundo. No lo sé, vestirme de algo seguro, y tirar la traca valenciana seguro.
Y la tercera es que nos dejes una pregunta para nuestro invitado de mañana que será el novato en la categoría de Moto3 Carlos Tatay.
Cuántos km podría hacer de máximo en una tirada en bici, cuánto aguantaría.
