El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo celebrarà l’última cita el 13 de novembre
El Campionat del Món de MotoGP ha celebrat la primera prova del seu calendari a Qatar des de la temporada 2007. Un any després va continuar sent la ronda inaugural, encara que des de llavors se celebra de nit baix llum artifical. Esta és l’única carrera de la temporada que se celebra de nit. El Gran Premi Commercial Bank de Qatar iniciarà així una temporada 2016 que s’espera resulte tant o més emocionant que l’anterior.
El suspens i el drama que van acompanyar el desenllaç del passat any encara continuen presents en la memòria de tots els aficionats, però els pilots tenen ara davant de si tot un palmito de nous desafiaments en què concentrar-se.
La temporada 2016 ve acompanyada del canvi de reglament tècnic més radical des que començara l’era de les mecàniques de «cuatro tiempos» de MotoGP en 2002. La gestió electrònica unificada amb Magneti Marelli com desenvolupador ha portat igualtat de rendiment i ha augmentat la importància del pilotatge, especialment cap al final de carrera, ja que les anteriors estratègies electròniques adaptades han desaparegut d’escena. Michelin arriba al campionat com a nou proveïdor únic de pneumàtics per a la categoria de MotoGP, la qual cosa representa un altre gran desafiament que hauran d’afrontar pilots i constructors.
Després d’un procés inicial d’adaptació, el fabricant gal de pneumàtics ha realitzat notables progressos en el desenrotllament del pneumàtic davanter, augmentant així la confiança dels pilots en cada nova eixida a pista d’esta pretemporada.
Entre els pilots de la categoria reina, el pilot que pareix haver-se adaptat millor que cap altre a les noves circumstàncies és precisament el campió en títol Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) . El quíntuple campió del món de 250cc i MotoGP ha liderat la llista de temps en els test de Malàisia i Qatar amb un marge de mig segon, la qual cosa ha resultat tota una demostració d’autoritat, a més d’una declaració d’intencions de cara a la lluita per la corona en 2016.
Lorenzo encara no ha aconseguit guanyar dos títols de MotoGP de forma consecutiva i per a intentar-ho haurà d’evitar les dificultats que van condicionar les seues actuacions en Losail en les edicions 2014 i 2015. Descomptant ambdós ocasions, Lorenzo ha oferit un excel·lent rendiment en este escenari, sempre en el podi i amb victòria en 2012 i 2013 partint des de la pole position.
Maverick Vinyes ha resultat una de les revelacions d’esta pretemporada. El pilot de Team Suzuki Ecstar va ser el més ràpid en el test oficial de Phillip Island i acabava tercer en el de Qatar. Després d’un brillant any de debut en 2015, tant Vinyes com Suzuki es marquen en 2016 l’objectiu de lluitar pel podi i estar entre els sis primers de forma constant. Suzuki ha continuat el desenrotllament del seu GSX-RR, estrenant un nou bastidor i l’esperada caixa del canvi «seamless». La combinació d’estos factors fan que molts esperen que Vinyes estiga entre els millors des del primer moment. Esta progressió no ha resultat igual de positiva per al seu company d’equip Aleix Espargaró, que ha experimentat més dificultats durant la pretemporada.
Després d’una duríssima lluita pel títol el passat any, Valentino Rossi ha tornat a l’acció esta pretemporada amb el mateix fam de victòria per a aconseguir la seua desena corona mundial. «El Doctor» ha guanyat el GP de Qatar en tres ocasions, incloent la magnífica carrera que va protagonitzar en 2015 quan es va imposar als seus compatriotes Andrea Iannone i Andrea Dovizioso. Sent el pilot de major edat i amb millor palmarés de la graella, Rossi continua demostrant la mateixa enorme passió que tenia quan va debutar en els Grans Premis de 125cc en 1996.
Desafortunadament per a la formació Repsol Honda Team, la temporada 2015 va resultar complicada Marc Márquez. El doble campió del món de MotoGP va ser víctima de les caigudes fins en sis ocasions en carrera en l’intent de dominar la seua RC213V, una muntura que oferia una agressiva entrega de potència que va condicionar el seu rendiment durant la temporada. La pretemporada 2016 tampoc ha sigut fàcil per a Márquez, que ha continuat patint diverses caigudes en l’intent d’aconseguir una bona base de posada al punt. Pareix que la temporada 2016 tampoc serà un camí de roses per a ell.
El desenrotllament del propulsor de Honda també s’ha vist condicionat per la irrupció de l’electrònica comuna de Magneti Marelli, ja que Fonda no disposa a partir d’ara de la sofisticada gestió que havia desenrotllat durant els últims anys. La pretemporada ha sigut inclús més difícil per a Dani Pedrosa, el segon pilot de la marca, que ha experimentat distints problemes que li han impedit assolir els seus objectius.
Junt amb Maverick Viñales, Scott Redding també ha realitzat una positiva pretemporada que li ha portat a acabar esta com el pilot de Ducati millor classificat. La GP15 pareix no haver perdut competitivitat després de ser posada per primera vegada en pista el passat any, un caràcter que ha permés al britànic traure el millor de si per a tornar a disfrutar i recuperar la confiança. Redding ha demostrat tindre el ritme necessari per a estar entre els millors i potser lluitar per un lloc en el podi. El primer del seu palmarés en la categoria reina va arribar en el passat GP de San Marino, però tant el pilot com l’equip Octo Pramac Yakhnich creuen que podran repetir esta temporada amb major freqüència.
Danilo Petrucci, company d’equip enguany de Redding, va ser víctima d’una lesió després d’una caiguda en la corba 8 de Phillip Island, durant en el test oficial d’Austràlia. L’italià s’ha vist obligat a perdre’s el test oficial a Qatar, sotmetent-se a una operació per a reparar el dany amb l’esperança d’estar recuperat de cara a la primera ronda de la temporada.
Andrea Iannone (Ducati Team) intentarà parar a Redding en el seu propòsit de ser el millor pilot de Ducati esta temporada. Els test no han avançat al mateix ritme per al pilot oficial de Ducati Team, aconseguint millorar a poc a poc la nova Desmosedici GP 2016 alhora que treballava a més llarg termini que una simple volta ràpida. Ducati encara tenen pendent retrobar-se amb la victòria, ja que l’última va arribar en el GP d’Austràlia de 2010. El seu company d’equip Andrea Dovizioso també s’ha centrat en el desenrotllament de la nova muntura, recopilant una gran quantitat d’informació per als enginyers de la marca a Itàlia. «Desmo Dovi» va protagonitzar excel·lents actuacions al manillar de la Ducati el passat any, contribuint que la marca de Bolonya continuara millorant el seu rendiment. Ara l’objectiu d’ambdós serà millorar la seua actuació de la temporada 2015.
Començat la temporada amb el mateix equip per primera vegada en tres anys, Cal Crutchlow ha mostrat un gran rendiment durant els test oficials de pretemporada i estat sempre entre els millors pilots de Fonda. El test que Qatar acabava per al pilot de LCR Fonda amb una caiguda, però no era res que el pilot no tractara en el seu habitual to de broma i assegura trobar-se preparat per a començar l’emporada i continuar ajudant a Fonda a posar a punt la RC213V.
Crutchlow i Redding no eren els únics pilots satèl·lit a brillar a gran nivell durant la pretemporada, sinó que tant Loris Baz com Héctor Barberá també han aconseguit esperançadors resultats. Després de la seua terrible caiguda en Sepang, Baz ha continuat rodant ràpid i, encara que només va poder ser desé quart en l’últim test a Qatar, el seu ritme de carrera va resultar sòlid i podria donar la sorpresa davall els focus de llum artificial en Losail. El seu company en Avintia Racing, Héctor Barberá, també desafiava els pilots oficials i la seua habilitat per a aconseguir una volta ràpida va acabar deslluint les actuacions de diversos dels seus principals rivals.
La pròxima temporada tindrà una gran importància per als pilots de l’equip Monster Yamaha Tech 3, Pol Espargaró i Bradley Smith, ja que la majoria de les motos de fàbrica estaran lliures per acabar els contractes de diversos pilots oficials. Els dos buscaran aspirar a un contracte directe com a pilots de fàbrica. Si Smith pot repetir la seua positiva temporada 2015 estaria en disposició d’aconseguir-ho. El britànic ha treballat al màxim durant la pretemporada i en l’altre costat del garatge Espargaró està més esperançat inclús que Smith en l’arribada de Michelin perquè, segons pareix, s’adapten millor al seu estil de pilotatge. La resposta a totes estàs qüestions arribarà el 20 de març.
Encara recuperant-se d’una fractura en la cama, Jack Miller va haver de fer front a les dificultats durant el test de Qatar i ara espera que la teràpia intensiva a què s’ha sotmés li permeta ser més competitiu en la primera ronda de la temporada. El seu company d’equip en l’Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Tito Rabat, també tenia problemes durant el test amb tres caigudes i la dificultat per a transmetre informació útil per a domar l’agressiu caràcter de la seua Honda.
La tres primeres carreres de la temporada continuaran servint com a test per a la formació Aprilia Racing Team Gresini, que va fer debutar la seua nova RS-GP 2016 durant el passat test a Qatar. Encara que l’equip està satisfet amb la resposta inicial del seu nou prototip, tots els seus integrants són conscients del temps en pista que encara necessiten i de que queda molt treball per fer. Tant Stefan Bradl com Álvaro Bautista es troben plenament motivats per a continuar avant en la tasca de fer-la una muntura competitiva.
Yonny Hernández i Eugene Laverty també han realitzat positius progressos durant la pretemporada, amb este últim recuperant la confiança perduda sobre la Ducati GP14.2 després de les seues caigudes en Xerés i Sepang. Hernández, mentrestant, ha treballat a millorar la mecànica de treball amb el seu nou equip.
Amb els nou primers pilots rodant en el mateix segon en el test de Qatar i els canvis que porta el nou reglament, el Campionat del Món de MotoGP 2016 oferirà amb seguretat una altra de nova temporada plena d’emoció. Un calendari de 18 carreres en 15 països decidirà el nom del nou campió del món el 13 de novembre a València.
Els primers entrenaments lliures del Gran Premi Commercial Bank de Qatar de MotoGP començaran el dijous 17 de març a les 18:00, hora local de Losail
