Reglamento de la Cuna de Campeones 2016
Resultados de la carrera de Sevilla
Aquí tienes todos los resultados de la primera cita del año de las categorías de Minimotos, MiniGP 110 y MiniGP 140 en Alcalá del Río (Sevilla)
Resultados Cuna de Campeones en Alcalá del Río Sevilla
Roberto Merhi a las puertas del debut en Malasia
Ahora sí, el valenciano Roberto Merhi ha dado sus primeros pasos hacia el ansiado debut en una carrera de Fórmula 1 que, previsiblemente, se producirá este domingo en Sepang. Merhi pudo rodar en ambas sesiones de libres del Gran Premio de Malasia con su Manor.
En la primera tanda, el español completó sus primeras vueltas al volante de su nuevo monoplaza, teniendo además que descubrir el trazado de la pista malaya, en la que nunca había corrido, ni tan siquiera entrenado en un simulador. A pesar de ir muy cauto, y no dar un número alto de giros, Roberto lograba un tiempo dentro del 107% a la primera. En la segunda tanda, desafortunadamente, no pudo completar el programa previsto, ya que hizo un trompo cuando venía marcando su mejor tiempo personal, y apuntaba a batir también a su compañero de equipo. Esto también le impidió montar gomas blandas al final de la tanda, quedando su tiempo descolgado del grupo en los compases finales.
Mañana, en la tercera sesión de entrenamientos libres, el objetivo del castellonense pasa por terminar de preparar la importante sesión de calificación que tendrá lugar al mediodía. En esa tanda, deberá rodar por primera voz con el neumático blando, un nuevo capítulo a descubrir para él, en un fin de semana en el que prácticamente todo lo que hace es por primera vez.
Roberto Merhi: “Es una pena que no haya podido hacer todas las vueltas que teníamos previstas para la segunda sesión de libres, porque a cada vuelta que daba me sentía más y más cómodo en el coche. Es duro salir a un Gran Premio y tener que descubrir, además de la pista, también el coche, pero todo el equipo Manor está haciendo un gran trabajo y me están ayudando y apoyando muchísimo. Hemos dado un paso adelante muy significativo respecto a Australia, pero confío en mejorar bastante mañana en la tercera sesión de libres y en la calificación. Al margen de lo deportivo, me quiero acordar de todas las familias que están sufriendo por el desgraciado siniestro aéreo del pasado martes. Fue un shock para mi cuando me enteré al aterrizar en Singapur. Prácticamente a la misma hora que ellos, despegó mi avión del aeropuerto de Barcelona rumbo a esta carrera. Quiero mandarles todo mi cariño y apoyo en estos momentos tan tristes para todos.”
La Cuna de Campeones, a por los títulos de Moto3 y PreMoto3 del CEV
- La Cuna de Campeones apoya a tres pilotos de Moto3: Héctor Garzó, Vicent Pérez y Pedro Soler
- Cuenta con uno de los equipos más extensos de PreMoto3, con cuatro pilotos
- El Campeonato de España de Velocidad está compuesto por seis citas
La Cuna de Campeones inicia este fin de semana su búsqueda del título de Moto3 y de PreMoto3 en el Campeonato de España de Velocidad organizado por la Real Federación Motociclista Española (RFME). En esta nueva andadura, la Cuna de Campeones contará con uno de los equipos más extensos en la categoría de PreMoto3, con cuatro pilotos, y apoyará a tres pilotos más en la categoría de Moto3, los valencianos Héctor Garzó, Vicent Pérez y Pedro Soler.
Con la presencia en estas dos categorías, además de en la recién creada de PreMoto4 que se estrenará en el marco del Motodes el fin de semana del 10 de mayo en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, la Cuna de Campeones amplía y cubre toda la escalera de formación de pilotos desde las Minimotos hasta el Campeonato de España de Moto3.
Así, serán tres los pilotos participantes en el Campeonato de España de Velocidad de Moto3 apoyados por la Cuna de Campeones: Pedro Soler (Bullit Motorcycles), Héctor Garzó (Momn) y Vicent Pérez (Llinsual HMA Racing). Estos tres pilotos, formados en diferentes categorías de la Cuna de Campeones a lo largo de su carrera, liderarán la escuela del Circuit en su búsqueda de la victoria en el CEV de Moto3. Los tres llegan de haber corrido en la categoría previa de PreMoto3, en la que Garzó se proclamó campeón, Vicent Pérez terminó tercero y Pedro Soler lo hizo cerca de los diez primeros.
El escalón previo lo formará la categoría de PreMoto3, en la cual la Cuna de Campeones contará con un equipo formado por Pedro Javier Castaño, Alejandro García, Marc Luna y Joan Díaz, los pilotos que consiguieron una beca o una semibeca en las pruebas de selección que la Cuna de Campeones celebró antes de comenzar la temporada.
La categoría de Moto3 tendrá dos tandas de entrenamientos cronometrados para conformar la parrilla, de 12.20 a 12.50 y de 16.45 a 17.15 horas en la jornada del sábado. El domingo, después del warm up de las 9.15, la carrera se disputará a 15 vueltas a partir de las 13.00 horas.
Por su parte, los pilotos de PreMoto3 tendrán dos oportunidades de marcar su mejor tiempo el sábado, de 10.10 a 10.40 y de 14.35 a 15.05 horas. Su carrera se disputará el domingo a las 11.00 horas y a 14 vueltas.
Héctor Garzó, piloto de Momn:
“Llevo toda la pretemporada preparándome física y mentalmente y me encuentro muy motivado para esta primera cita de la temporada en el CEV de Moto3 porque puede ser un año muy importante para mi carrera deportiva, en parte porque el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo se ha fijado en mí y me apoyará durante esta temporada, así que estoy muy contento con este paso y por el apoyo que me van a dar. También quiero agradecer a mi equipo que hayan confiado un año más en mí y me den la oportunidad de volver a poder luchar y estar delante en esta nueva categoría”.
Vicent Pérez, piloto de Llinsual HMA Racing:
“Afronto esta carrera con calma, quiero ir aprendiendo del nivel de este campeonato para intentar hacerlo bastante bien. Pienso que tenemos el nivel para estar arriba pero para eso hay que hacer un buen trabajo. Del campeonato espero mucho nivel y mucha competitividad, con muchas carreras en grupo, será un buen reto. Para mí, formar parte de esta estructura del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo supone una gran motivación por contar con el gran apoyo que demuestran en mí y por ello quiero dar el máximo para recompensar tanto al Circuit y a la Cuna, que está haciendo un gran trabajo por mí, como a mi equipo Llinsual HMA Racing”.
Pedro Soler, piloto de Bullit Motorcycles:
“Dedicamos los tests a trabajar y a coger confianza con la moto, pero sobretodo a intentar también hacer kilómetros encima de ella, y quitando de una caída, el resto fue bastante bien y llegamos a sacar un buen tiempo. De cara a la carrera voy bien aunque falta por ver el nivel general de la categoría, ya que no acudieron todos los pilotos a los tests. De todos modos, me veo bien para afrontar esta temporada en la que correré con el equipo Bullit Motorcycles y contaré con la ayuda de la Cuna de Campeones y el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Para mí es todo un honor este apoyo ya que he corrido toda la vida en la Cuna y sé que supone un gran esfuerzo por su parte, así que no voy a defraudarles”.
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En la fiesta del motor para los amantes de la Whelen NASCAR Euroseries y de las Carreras de Camiones, podrás encontrar muchas sorpresas… ya sabes, los días 25 y 26 de abril!
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¿Conoces las Whelen NASCAR Euroseries?
Hacemos un repaso de las especificaciones técnicas, normativa, pilotos, carreras y mucho más de la edición europea de NASCAR, que inician la temporada los dias 25 y 26 de abril en Cheste
Las Euroseries NASCAR se dividen en tres campeonatos, el campeonato ELITE 1, ELITE 2 y el de constructores. Cada campeonato tiene su propio piloto, el cuál conduce un mismo coche dentro de una escudería, es decir un mismo coche compite en ELITE 1 y ELITE 2 con pilotos diferentes, y a su vez con el cómputo global de puntos, esta escudería compite en el campeonato de constructores.
Este concepto de campeonato dota a las Euroseries de una emoción inigualable dentro del mundo del motor ya que se corren dos rondas por campeonato.
En las series europeas, se corre en 7 paises, España, Holanda, Alemania, Inglaterra, Francia, Italia y Bélgica, siendo la carrera en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo la primera de las series y por tanto la inaugural.
Los coches que compiten en estas series son coches con motores V8 de 5,7cm3 y alrededor de 400 cv, dotados de una carrocería en fibra de carbono para un total de 4 marcas (Chevrolet SS & Camaro, Dodge Challenger, Ford Mustang y Toyota Camry), estas auténticas bestias de los circuitos están propulsadas por una tracción trasera con una caja de cambios de 4 marchas y discos de embrague triples, para alcanzar velocidades cercanas a los 260km/h.
Esta nueva temporada contará con un total de 99 participantes de los cuales el español Ander Vilariño (segundo en la temporada 2014 dentro de la categoría ELITE1) es uno de los pilotos con más posibilidades de alzarse con la victoria en la cita de Valencia dados los resultados en años anteriores.
¿Qué vamos a encontrar este año en Cheste?, pues cuatro carreras divididas en dos rondas para cada categoría de las Euroseries de Nascar, además de dos rondas de carreras de camiones que dan comienzo al campeonato de Europa de camiones, donde nuestro piloto nacional Antonio Albacete parte con muchas posibilidades de alzarse con el triunfo. Se habilitarán zonas de juegos para los niños, así como merchandising a la venta.
Ya sabes, puedes encontrar todo esto y mucho más los días 25 y 26 de abril en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, comprando tus entradas desde ya mismo en este enlace:
Marco García se lleva dos triunfos en Sevilla en el estreno de la Cuna de Campeones
- Pedro Acosta y José Antonio Rueda vencen en MiniGP 110
- Adrián Fernández y Adrián Huertas suben a lo más alto del podio en MiniGP 140
- La próxima cita de la temporada será en Móra d’Ebre (Tarragona) el 12 de abril
La Cuna de Campeones ha inaugurado una nueva temporada con seis carreras en el circuito de Alcalá del Río (Sevilla) en las que el gran triunfador ha sido el piloto madrileño Marco García, vencedor de las dos mangas de Minimotos. En la categoría intermedia de MiniGP 110 los triunfos han sido para Pedro Acosta y José Antonio Rueda, debutante en la categoría, mientras que en MiniGp 140 Adrián Fernándex y Adrián Huertas han logrado las dos victorias en juego. La próxima cita de la Cuna de Campeones será el fin de semana del 12 de abril en el circuito de Móra d’Ebre (Tarragona).
Minimotos: Marco García empieza en forma
El piloto madrileño Marco García ha empezado como líder la Cuna de Campeones 2015 después de sumar una ‘pole’ y dos victorias en la primera cita del año, disputada en el circuito sevillano de Alcalá del Río. Marco García, que partía desde la primera posición de la parrilla, ha aprovechado este privilegio para marcharse hacia la victoria desde que se ha apagado el semáforo, perseguido de cerca por Jesús Torres, que ha terminado segundo, y Gonzalo Pérez, que ha sido tercero. Más peleadas han estado las siguientes posiciones, ocupadas por Sergio Rubio, Eduardo Gutiérrez, Izan Jesús Bellido, Abraham Montero y Álvaro Fuertes.
En la segunda manga, García ha calcado un guión muy similar, escapándose desde el principio y dejando atrás al resto de rivales. David García, que en la primera manga se ha salido de la pista y se ha vuelto a unir a la carrera en posiciones muy retrasadas, ha terminado segundo, justo por delante de Jesús Torres, tercero en la carrera y segundo de la general. Sergio Rubio, Álvaro Fuertes, Izan Jesús Bellido, Álvaro Carpe y Eduardo Gutiérrez han entrado en las siguientes posiciones.
MiniGP 110: Pedro Acosta y José Antonio Rueda en lo más alto
Como en Minimotos, el piloto de la ‘pole’ también ha sido el vencedor en MiniGP 110 en la primera manga. En este caso, se trata del murciano Pedro Acosta, que no ha tenido rival en la primera de las dos mangas disputadas en el circuito sevillano de Alcalá del Río. Tras él han llegado a meta varios pilotos locales, como Dani Muñoz, Hugo Millán o José Antonio Rueda, este último debutante en la categoría, igual que Ángel Piqueras, quinto. Fermín Aldeguer, Adrián Hernández y Antonio Carpe han ocupado las siguientes posiciones.
La segunda manga ha tenido un desenlace diferente en esta ocasión, con el debutante y vigente campeón de Minimotos José Antonio Rueda como vencedor. Rueda, que salía desde la segunda fila de parrilla, ha vencido por un segundo y medio a Pedro Acosta, segundo en esta segunda manga y líder de la general, y por algo más de cuatro segundos a otro de los debutantes en esta categoría intermedia, Ángel Piqueras. David Muñoz, Roberto García, Fermín Aldeguer, Adrián Hernández e Iván Sierra han terminado también entre los ocho primeros. Acosta, Rueda y Piqueras ocupan las tres primeras posiciones de la general.
MiniGP 140: Triunfos para Adrián Fernández y Adrián Huertas
En la categoría grande, la de MiniGP 140, el piloto de la ‘pole’, Raúl Pérez, no ha podido terminar en lo más alto del podio en ninguna de las dos mangas. En la primera, la victoria ha sido para Adrián Fernández, quien partía algo más retrasado pero ha aprovechado la mala suerte de Adrián Huertas, que se ha ido al suelo, y su mayor ritmo de carrera, para imponerse al resto de sus rivales. Por su parte, Pérez ha podido terminar segundo después de un adelantamiento al balear Izan Guevara, que rodaba segundo tras Fernández. David Salvador, Marcos Uriarte, Marcos Ruda, Daniel Holgado y Marcos García ocupan las siguientes posiciones de la primera manga.
Huertas, sin embargo, no ha dado opciones en la segunda de las carreras disputadas hoy y se ha impuesto al resto de pilotos por más de tres segundos. El piloto madrileño, que además ha marcado la vuelta rápida de la carrera, no ha tenido rival en esta manga en la que Adrián Fernández e Izan Guevara han ocupado las otras dos posiciones del podio. Tras ellos han terminado Raúl Pérez, segundo de la general tras Fernández, David Salvador, Marcos Uriarte, Marcos Ruda y Daniel Holgado, en un orden similar al de la primera manga.
Seis citas de marzo a noviembre
El calendario de la Cuna de Campeones 2015 cuenta con un total de seis carreras para los pilotos de Minimotos, MiniGP 110 y MiniGP 140, que cerrarán la temporada en la pista del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo el día del Gran Premio de la Comunitat Valenciana de MotoGP. La próxima carrera tendrá lugar el fin de semana del 11 y 12 de abril en el circuito de Móra d’Ebre, en Tarragona.
La Cuna de Campeones cubre todos los escalones del motociclismo nacional en 2015
- La Cuna de Campeones empieza este fin de semana con Minimotos, MiniGP 110 y MiniGP 140
- Este año, además, contará con presencia en las categorías de PreMoto4, PreMoto3 y Moto3 del Campeonato de España
La Cuna de Campeones afronta la temporada 2015 ampliando la cobertura de formación de pilotos desde las Minimotos hasta el Campeonato de España de Moto3, una nueva apuesta por los jóvenes valores de la cantera. De este modo, la Cuna de campeones mantendrá las categorías habituales de Minimotos, MiniGP 110 y MiniGP 140, disputadas en circuitos más pequeños, a las que se une la presencia en los campeonatos de PreMoto4, PreMoto3 y Moto3.
La cúspide de esta estructura de formación de pilotos la forman los tres participantes del Campeonato de España de Velocidad de Moto3 apoyados por la Cuna de Campeones: Pedro Soler (Bullit Motorcycles), Héctor Garzó (Momn) y Vicente Pérez (Llinsual HMA Racing). Estos tres pilotos, formados en diferentes categorías de la Cuna de Campeones, liderarán la escuela del Circuit en su búsqueda del título nacional de la categoría auspiciada por la Real Federación Motociclista Española.
El escalón previo lo formarán las categorías de PreMoto3 y PreMoto4. En la categoría de PreMoto3, que se disputa en el marco del Campeonato de España de Velocidad y que dará comienzo el fin de semana del 29 de marzo en el Circuito de Albacete, la Cuna de Campeones contará con un equipo formado por Pedro Javier Castaño, Alejandro García, Marc Luna y Joan Díaz. Por su parte, en la categoría de PreMoto4, en la que competirán pilotos como el valenciano Adrián Carrasco o el jerezano Faustino Cañero, se disputará de forma paralela al Campeonato Mediterráneo de Velocidad, con algunas pruebas junto con el campeonato andaluz o el español.
La Cuna de Campeones 2015 se estrena este fin de semana en Sevilla
La base de la Cuna de Campeones, formada por las categorías de Minimotos, MiniGP 110 y MiniGP 140, empieza este fin de semana en el circuito de Alcalá del Río, en Sevilla. Más de setenta pilotos competirán esta temporada por ser los vencedores de los títulos de la mayor escuela de formación de pilotos nacional. Entre ellos destacan el balear Izan Guevara y el andaluz José Antonio Rueda, campeones de MiniGP 110 y Minimotos en 2014 y que este año suben de categoría y afrontan un nuevo reto.
La parrilla más concurrida será la de Minimotos, la etapa inicial de todos los pilotos en el mundo del motociclismo. Con participantes desde seis años, serán un total de 31 los pilotos que tomen parte en esta categoría. En MiniGP 110 competirán hasta 18 pilotos, mientras que en la categoría más alta, MiniGP 140, serán 27 los participantes.
Del total de 76 participantes, llegados de una decena de Comunidades Autónomas además de un piloto procedente de la República Checa, destaca la participación valenciana, con 20 pilotos. Andalucía, con 17, y Madrid, con 15, son las siguientes Comunidades más representadas. Murcia (7), Castilla La Mancha (6), Extremadura, Cantabria y Asturias (2), Islas Baleares y Navarra (1) son el resto de Comunidades con representantes en la Cuna de Campeones.
El calendario de la Cuna de Campeones 2015 cuenta con un total de seis carreras para los pilotos de Minimotos, MiniGP 110 y MiniGP 140, que cerrarán la temporada en la pista del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo el día del Gran Premio de la Comunitat Valenciana de MotoGP.
Jorge Navarro preparado para Catar
El valenciano ha marcado el mejor tiempo en los últimos entrenamientos de la pretemporada, marcados por el mal tiempo. Su compañero, Fabio Quartararo, ha sido tercero en la tabla de tiempos y María Herrera, decimonovena.
El Circuito de Jerez ha bajado el telón de la pretemporada 2015 y la próxima vez que vuelvan a rugir los motores de Moto3 será la semana que viene, en la primera carrera del año bajo los focos del Gran Premio de Catar. En unos entrenamientos marcados por la lluvia, los pilotos Repsol de la cilindrada pequeña aprovecharon las sesiones con la pista seca para ultimar los ajustes de sus motos de cara al inicio del Mundial. A pesar de los pocos kilómetros acumulados en estos tres días, Jorge Navarro y Fabio Quartararo han confirmado sus buenas sensaciones de las pruebas anteriores, terminando primero y tercero, respectivamente, en la tabla de tiempos combinada. María Herrera, con algunos problemas técnicos en la jornada de ayer, ha terminado decimonovena.
A menos de una semana para viajar a Catar, la precaución ha imperado en las pruebas de Jerez, y tanto Jorge Navarro como Fabio Quartararo y María Herrera han sumado pocas vueltas en estos tres días marcados por la lluvia. En el cómputo de las pocas sesiones que han podido rodar en seco, el mejor registro de los tres días de pruebas lo logró ayer Jorge Navarro, con un crono de 1 minuto, 48 segundos y 189 milésimas. Su compañero Fabio Quartararo fue tercero, parando el cronómetro en 1 minuto, 49 segundos y 33 milésimas.
La próxima vez que los pilotos vuelvan a subirse a sus monturas será en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Catar. El próximo jueves 26 de marzo se encenderán por primera vez los focos del Circuito de Losail para dar el pistoletazo de salida a la temporada 2015 del Campeonato del Mundo de Moto3.
Jorge Navarro: «Aunque el tiempo no nos ha permitido hacer todos los kilómetros que teníamos programados, la valoración de la pretemporada es muy buena. Hemos hecho un buen trabajo entre el equipo y yo para lograr la mejor puesta a punto posible y, aunque sólo hemos podido rodar 26 vueltas en esta última oportunidad en Jerez, me voy con muy buen sabor de boca porque he terminado primero y esto siempre motiva. Nos vamos a Catar con una mentalidad muy positiva y con la intención de aprender el máximo posible. Estoy seguro de que si todo va bien, lograremos resultados muy buenos».
Roberto Merhi en Australia con Manor F1
- Roberto Merhi participará en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 con Manor F1
- Es el segundo valenciano en la F1 tras Adrián Campos
Tras un periplo de ocho temporadas en la alta competición, tras otros tantos años de karting, el español Roberto Merhi logrará cumplir este fin de semana, en Australia, uno de sus mayores sueños: disputar su primer Gran Premio de Fórmula 1. Será a los mandos del monoplaza más modesto de la parrilla, el de Manor, equipo que ha confiado en el castellonense para su reentrada en el Gran Circo.
De hecho, Roberto no es un desconocido para los hombres de John Booth, ya que éste fue su equipo en 2009, cuando ambos juntaron sus fuerzas para disputar la F3 Euroseries. Entonces, Roberto sorprendió con grandes actuaciones a pesar de su falta de experiencia, como un podio en su carrera de debut en Hockenheim. Después, Merhi acabaría alzándose con el título de la categoría, pasando dos años en el DTM como piloto oficial de Mercedes, antes de retornar en 2014 a su exitosa carrera en monoplazas. Seis años después, equipo y piloto vuelven a encontrarse para escribir una nuevo capítulo de su historia juntos. En principio, Roberto correrá el Gran Premio inicial de la temporada, pero para poder pensar en una continuidad a medio plazo, es imprescindible el apoyo de algún patrocinador que ayude al equipo.
Roberto, que ya se encuentra en Australia, comenzará hoy a preparar la carrera en el Albert Park, empezando por lo más elemental, que será hacerse el asiento. Merhi será el decimocuarto piloto español en la historia que logra disputar un Gran Premio de Fórmula 1.
Roberto Merhi: “Hoy, por fin, puedo anunciar algo con lo que he soñado muchas veces, y que tan lejos parecía: correr en Fórmula 1. No unas prácticas libres, sino un Gran Premio completo. Dentro de cinco días, seré piloto de F1 con mayúsculas. Es momento de dar las gracias a mucha gente que lleva años apoyándome, tanto dentro, como fuera de las carreras, y por supuesto al equipo Manor. Viejos conocidos que han confiado en mi para iniciar esta nueva etapa que espero les traiga muchos éxitos. Sé que no tendremos los medios para luchar con el resto de equipos en igualdad de condiciones, al usar un coche y una unidad de potencia de 2014, pero con humildad daremos todo lo mejor de nosotros mismos. No quiero olvidarme de Jules Bianchi. El llevo este monoplaza la temporada pasada, y es un piloto por el que siento un gran respeto. Por último, espero que esta carrera sirva para abrir la oportunidad de disputar otras durante la temporada. Necesito un patrocinador si quiero continuar, pero desafortunadamente en España, no estoy encontrando apoyos. Ojala esto me ayude a cambiar esta situación y encarar con más seguridad el futuro.”
