El piloto del CETDM Joel Esteban preparado para su debut

El piloto catalán, otro nuevo graduado del Aspar Team Junior, se estrena la próxima semana como piloto mundialista en una temporada en la que quiere ser el debutante del año en Moto3

Joel Esteban tiene un gran reto por delante esta temporada. El piloto del Centro de Tecnificación del Circuit Ricardo Tormo da un importante paso en su carrera deportiva y debuta este año en el Mundial de Moto3 de la mano del CFMOTO Aspar Team. Esteban, piloto formado en el Aspar Team Junior, llega al Campeonato del Mundo después de ser subcampeón en la European Talent Cup en 2022 y cuarto en JuniorGP en 2023.

Ahora encara 2024 con mucha ilusión y ganas de aprender. Esteban, que lleva dos años en el CETDM, tiene claros cuáles son sus objetivos para su estreno en el Mundial: quiere suceder a su compañero de equipo David Alonso como debutante del año en Moto3 y, para ello, intentará pelear por subir al podio en alguna de las 21 carreras de esta nueva temporada

Arranca 2024, va a ser su primer año en el Mundial de Moto3, ¿cómo lo afronta?

Afronto 2024 como un año para divertirme, un año para aprender de los pilotos más rápidos, intentar luchar por estar siempre en las posiciones delanteras y, si cae alguna victoria… yo, encantado.

Va a correr en muchos circuitos desconocidos durante esta temporada de debut, ¿en cuál tiene más ganas de competir?

En Phillip Island, sueño con ese momento. Ya viéndolo en los videojuegos y en las carreras es un circuito que me encanta y creo que me lo pasaré muy bien allí. Veremos.

Comparte box con David Alonso, debutante del año y tercer clasificado de la temporada pasada, ¿qué cree que puede aprender de él? 

Tengo de compañero de equipo a un piloto que puede estar luchando por ganar el Mundial y de él puedo aprender muchas cosas buenas; sobre todo, su forma de trabajar. Él es muy metódico, trabaja muy bien, y creo que es una cosa que me puede ir muy bien para dar un paso al frente.

¿Qué objetivos se marca para 2024?

Mi objetivo este año es luchar por ser el debutante del año, divertirme, aprender y luchar por algún podio y alguna victoria

 

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Solemne minuto de silencio en el Circuit antes del Porsche Sprint Challenge

El Circuit Ricardo Tormo ha celebrado la tercera cita del Porsche Sprint Challenge Southern Europe, el certamen monomarca de la firma de Stuttgart ha protagonizado una semana de acción en Cheste que se ha visto empañada por el trágico incendio del barrio de Campanar de la ciudad de Valencia el pasado jueves.

Como sucede en toda la Comunidad Valenciana, el Circuit Ricardo Tormo también está de luto de forma que los pilotos y el público presente en el trazado de Cheste se han unido antes de la primera carrera del día en un minuto de silencio en recuerdo de las víctimas.

El neerlandés Kas Haverkort ha ganado la primera carrera de la jornada con un segundo y medio de ventaja sobre el británico Hugo Elis que salía desde la pole position y más de cuatro por delante del tercer clasificado el alemán Han Seyffert, el mejor de la categoría PRO AM ha sido el finlandés Henri Tuomaala.

La segunda carrera ha estado plagada de incidentes,el israelí Ariel Levi partía desde la primera posición de la parrilla pero tras un choque en su lucha con Fyint Schuring ha sido sancionado con 20 segundos de penalización y pese a haber pasado por la bandera de cuadros en la primera posición la victoria final ha correspondido al alemán Alexander Tauscher por delante de Elis y del también británico  Olivier Gray.

Con estos resultados Levi, que se ha llevado ya tres de las seis carreras disputadas y afronta el último fin de semana de carreras en Barcelona como líder del certamen.

En la Club División, en la que se enfrentan los pilotos AM en el Porsche 911 GT3 Cup luchando por la victoria general y la clase GT4 para el Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport y el Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, la victoria ha sido para el también neerlandés Robert Sulma por delante de los belgas Philippe Wils y John de Wilde.

La acción volverá al Circuit Ricardo Tormo el próximo fin de semana, los días 2 y 3 de marzo la décima edición del Racing Legends rendirá homenaje al cuatro veces campeón de mundo de motociclismo Jorge Martínez Aspar.

 

El Circuit celebra el sábado el Porsche Sprint Challenge Southern Europe

El Circuit Ricardo Tormo celebra esta semana la tercera cita de la temporada del Porsche Sprint Challenge Southern Europe que culminará el sábado 24 de febrero con un completo día de carreras.

Se trata de la segunda edición del Porsche Sprint Challenge Southern Europe que aprovecha las condiciones climáticas de Portugal y España en los meses de invierno para reunir a casi 50 pilotos procedentes de media Europa para competir antes del inicio de la temporada de automovilismo.

Los participantes están divididos en dos divisiones, cada una con dos categorías. La división Sport incluye a los pilotos PRO y PRO-AM que compiten en la Porsche 911 GT3 Cup. En la división Club se reúnen a los pilotos AM en el Porsche 911 GT3 Cup luchando por la victoria general y la clase GT4 para el Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport y el Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport.

En total los pilotos disfrutan se mucho tiempo en pista con las pruebas libres de jueves y viernes, el sábado por la mañana se celebran los entrenamientos libres y clasificatorios y las cuatro carreras definitivas entre las 13:00 y las 17:20 horas. VER HORARIOS

Los aficionados tendrán la oportunidad de asistir a las carreras de forma gratuita con acceso libre a la tribuna de boxes y al paddock del Circuit Ricardo Tormo, que esta temporada celebra su 25 aniversario.

El Circuit estrena la temporada de automovilismo con las Winter Series

El Circuit Ricardo Tormo ha celebrado este fin de semana las GT Winter Series, un certamen con once carreras programadas y que ha reunido a buena parte de los mejores GT a nivel europeo, a jóvenes pilotos de Fórmula 4 y el TCR Spain.

El piloto del CETDM Eric Gené (Cupra) ha sido uno de los claros protagonistas del fin de semana en el TCR. El catalán ha conseguido su primer triunfo en el automovilismo en la primera prueba, después de dominar los entrenamientos libres y la clasificación y liderar la carrera de principio a fin. El argentino Ingacio Montenegro (Honda) y el también piloto del CETDM Álvaro García (Honda) completaron el podio.

En la segunda carrera, la victoria ha sido para Montenegro, que se ha alzado con el título del TCR Winter Series. Gené ha acabado segundo y tercero ha sido el catalán Felipe Fernández (Audi), mientras que García ha cerrado el ‘top 4’.

FÓRMULA 4

En Fórmula 4, las carreras han estado muy reñidas y las victorias, muy repartidas. El fin de semana empezó con polémica puesto que los comisarios decidieron anular la clasificación debido al exceso de límites de pista y tomaron los tiempos de los entrenamientos libres como referencia para establecer las parrillas de salida.

El piloto de Campos Racing Andrés Cárdenas se ha alzado con el triunfo en la primera prueba, en la que el español Juan Cota y el australiano Griffin Peebles han completado el podio. Una carrera que terminó antes de tiempo por una bandera roja causada por un incidente entre el portugués Francisco Macedo y el francés Pacome Weisenburger.

Peebles ha sido el ganador de la segunda prueba, esta vez por delante de Cárdenas y con el italiano Gianmarco Pradel, tercero. Y en la última carrera, la victoria ha sido para el francés Matheus Ferreira, con Peebles segundo y el británico Douwe Dedecker, tercero.

SUPERDEPORTIVOS

En cuanto a los GT, el finlandés Finn Wielhaus (Mercedes) ha sido el ganador de las tres carreras disputadas, en las que no ha dado opción a sus rivales. Nicki Thilm (Lamborghini) y Kwanda Modena (Mercedes) han completado el podio de la primera prueba. En la segunda, Thilm ha repetido en el segundo escalón del podio y Michael Kapfinger (Porsche) ha sido tercero. Y en la última, Modena ha terminado segundo y Michael Joss (Porsche), tercero.

En lo que respecta a GT4, las dos primeras pruebas han terminado con el mismo resultado: victoria del equipo Forsetti Motorsport (Aston Martin) con Mikey Porter y Jaime Day al volante; segundo ha sido Schnitzelalm Racing (Mercedes) con Joel Mesch y Marcel Marchewicz y tercero, Elite Motorsport (McLaren) con Tom Lebbon y Zac Meakin.

En la última carrera, la prueba de resistencia, la pareja formada por Lebboon y Meakin se ha alzado con el triunfo, mientras que Porter y Day han sido segundos y el equipo de ME-Motorsport (BMW) formado por Markus Eichele y Philip Wiskirchen ha sido tercero.

Cerca de 10.000 aficionados se han acercado este fin de semana hasta el Circuit para disfrutar de dos jornadas repletas de automovilismo. La acción volverá al trazado de Cheste el próximo sábado con la celebración del Porsche Sprint Challenge Southern Europe.

El Circuit celebra este fin de semana las Winter Series con once carreras programadas

El Circuit Ricardo Tormo celebra este fin de semana la cuarta cita de las Winter Series, un campeonato que agrupa lo mejor del automovilismo europeo para preparar el inicio de la temporada durante el invierno en el Sur del continente.

Tras el paso del certamen por los dos circuitos portugueses de Estoril y Portimao y por el trazado andaluz de Jerez, las Winter Series llegan a Valencia con cuatro categorías y un total de once carreras programadas.

Los aficionados tendrán la oportunidad durante todo el fin de semana de ver de las pruebas desde la Tribuna de Boxes y de visitar el paddock de las Winter Series, con cerca de cien pilotos.

La parrilla de Fórmula 4 será de lo más completa con un total de 38 pilotos de 19 nacionalidades diferentes. Los pilotos de las Formula Winter Series celebrarán su segundo fin de semana de carreras tras el estreno en Jerez con victorias para el español Juan Cota (Drivex), el peruano Andrés Cárdenas (Campos Racing) y el australiano Griffin Peebles (MP Motorsport).

Superdeportivos

Entre los GT, 30 pilotos se han inscrito sobre superdeportivos de cuatro categorías entre los que destacan los Porsche 992 GT3R, los Ferrari 448GT3, un Lamborghini Huracan GT3 Evo II, los mercedes AMG GT3 Evo y los espectaculares Audi R8 GT3 Evo II. Además, los GT4 disputarán sus propias carreras con 14 coches en la parrilla.

Este año la versión española de TCR se une a la familia de las Winter Series en el Circuit Ricardo Tormo. Valencia será la segunda cita de la pretemporada para los pilotos de los turismos. El argentino Nacho Montenegro (Honda Civic) se hizo con la victoria en la prueba de Jerez con brillantes actuaciones de los dos pilotos del Centro de Tecnificación del Circuit Eric Gené (Cupra León) y Álvaro García (Hoda Civic) que volverán a la acción en el Circuit Ricardo Tormo.

El sábado por la mañana se disputarán los entrenamientos libres y cronometrados y a partir de las 14:30 se sucederán un total de cuatro carreras, las de Fórmula Winter Series, GT4, TCR Spain y GT Winter Series. En la jornada del domingo tendrán lugar en el trazado de Cheste las siete carreras restantes, la primera de ellas comenzará a las 9:50 horas y la última tomará la salida a las 17 horas.

HORARIOS

Cinco pilotos españolas en el Mundial Femenino de Velocidad 2024

El fin de semana del 14, 15 y 16 de junio arrancará el Campeonato del Mundo de Velocidad Femenino. Se trata de un certamen muy demandado por las pilotos ya que, en todas las especialidades menos en Velocidad, había ya un Mundial en el que las deportistas pudieran medirse entre ellas.

Ahora ya es una realidad y España contará con la participación de cinco pilotos.

Desde que la FIM y DORNA anunciaron la puesta en marcha de este Campeonato, hemos ido conociendo los nombres de las pilotos que iban a formar parte de él. Hoy, se ha hecho oficial la lista de inscritos y serán 5 las españolas que estarán en la parrilla de salida:

  • Andrea Sibaja (Deza-Boz 77 Racing Team)
  • Ana Carrasco (Evan Bros Racing Yamaha Team)
  • Beatriz Neila (Pata Prometeon Yamaha)
  • Paquita Ruiz (PS Racing Team 46+1)
  • Sara Sánchez (511 Terra&Vita Racing Team)

Ninguna de ellas necesita presentación pues entre todas acumulan un gran número de títulos. Ana Carrasco aterriza en este Mundial Femenino después de ser campeona del Mundo de SSP300 y participar en los últimos años en el Mundial de Moto3. Andrea Sibaja, a pesar de que ha estado apartada de los circuitos por varias lesiones, cuenta con sobrada experiencia para afrontar este campeonato con garantías. Al igual que Paquita Ruiz que suma un total de siete títulos de campeona de España de ESBK Femenino 600cc, Beatriz Neila, tres veces campeona de Europa de SSP300 Femenino y Sara Sánchez, campeona del Iberoamericano de Velocidad.

El FIM Women’s Circuit Racing World Championship constará de 6 carreras a disputarse entre los meses de junio y octubre junto al Mundial de SBK:

  • Misano World Circuit “Marco Simoncelli” (Italia) 14-16 de junio
  • Donington Park (UK) 12-14 de julio
  • Autódromo Internacional do Algarve (Portugal) 9-11 de agosto
  • Balaton Park Circuit (Hungría) 23-25 de agosto
  • Cremona Circuit (Italia) 20-22 de septiembre
  • Circuito de Jerez-Ángel Nieto (España) 18-20 de octubre

 

El Circuit Ricardo Tormo será la sede logística de la Fórmula E

El Circuit Ricardo Tormo acogerá en los próximos meses la base de operaciones logísticas de la ABB FIA Formula E, el campeonato mundial de monoplazas eléctrico que hasta la fecha tenía sus instalaciones en el circuito británico de Donington Park.

El trazado valenciano acoge desde 2018 los entrenamientos de pretemporada de la Fórmula E, incluso durante la pandemia se celebró en Cheste una prueba doble del campeonato, la única que ha tenido lugar en España y la primera vez que se llevaba a cabo en un trazado convencional.

Esta colaboración se amplia ahora con el traslado de la base logística de operaciones hasta las instalaciones del Circuit Ricardo Tormo. La Fórmula E ha habilitado una amplia estructura provisional junto al acceso de público del Circuit y ocupará un espacio de oficinas en la grada amarilla de Circuit.

Esta instalación se mantendrá hasta que se traslade a un espacio permanente de oficinas y almacenes, lo que proporcionará la Fórmula E unas instalaciones exclusivas que certificarán y agilizarán el desarrollo de su tecnología de transporte de mercancías.

El Circuit Ricardo Tormo se convertirá en la pista de pruebas permanente y el centro de desarrollo del certamen, con sesiones de pruebas y oficinas específicas. El Circuit acogerá jornadas de pruebas, con coches de desarrollo, actuales y de generaciones anteriores, proporcionando una oportunidad única para que las personas adquieran un conocimiento profundo sobre el campeonato, exploren la tecnología de los vehículos eléctricos y experimenten la conducción de los coches de primera mano.

Alberto Longo, Cofundador y Director del Campeonato de Fórmula E, ha declarado que «este traslado al Circuito Ricardo Tormo es un paso importante para el campeonato a la hora de hacer las rutas de carga más sostenibles y, al mismo tiempo, utilizarlo como base para desarrollar las futuras generaciones de nuestros coches de carreras. Tener un centro permanente en Valencia nos hará sentir a mí y a muchos en la Fórmula E como en casa, a la vez que nos mantendrá a la vanguardia de la tecnología de los vehículos eléctricos y además mostrará nuestro deporte único a los invitados y futuros socios del campeonato.»

Vicente Barrera, vicepresidente primero de la Generalitat Valenciana ha manifestado que  «el Gobierno Valenciano está muy contento de dar la bienvenida a la sede operativa de la Fórmula E a la Comunidad Valenciana. La Fórmula E es una marca vinculada a valores que compartimos de sostenibilidad y avance tecnológico para alcanzar un futuro mejor. Estamos deseando trabajar juntos».

Comunicado del Circuit Ricardo Tormo

Tras el grave accidente ocurrido durante el mediodía de hoy sábado en la actividad de Gully Racing, el Circuit Ricardo Tormo lamenta comunicar que el piloto aficionado Andrea Bergamelli ha perdido la vida.

El piloto italiano se va visto involucrado en un accidente múltiple en plena recta del trazado de Cheste. Bergamelli ha sido atendido inmediatamente sobre la pista y ha sido trasladado al centro médico del Circuit donde ha fallecido.

El Circuit Ricardo Tormo lamenta profundamente la pérdida de Andrea Bergamelli y transmite el más sentido pésame a su familia, amigos y a la organización de Gully Racing.

 

Andrea Bergamelli nació en 1988 y residía en la localidad italiana de Torre Boldone junto a Bérgamo.

 

Descanse en Paz

25 aniversario: 1999 – 2024 la máquina del tiempo

¡Bienvenidos a la máquina del tiempo, donde viajaremos desde el mítico año 1999 hasta la trepidante actualidad! Imagina descolgar tu teléfono fijo para marcar el número de tu mejor amigo y charlar sobre los últimos éxitos de la MTV. Ahora, rápido avancemos al 2024, donde la vida diaria se ha convertido en una mezcla de ciencia ficción y comedia cósmica.

El Circuit Ricardo Tormo se inauguró el 19 de septiembre de 1999 para celebrar el Gran Premio Movistar de la Comunitat Valenciana, en el que la categoría reina era la de 500cc que acabó con victoria para el francés Regis Laconi bajo la lluvia, ese año el gran Álex Crivillé conseguiría el primer título para España en la máxima categoría.

En 1999, la tecnología era tan básica como la playlist de tu walkman. Los teléfonos móviles eran más bien ladrillos con antenas, y la idea de tener una conversación virtual cara a cara estaba reservada para programas de ciencia ficción. Hoy, vivimos en un mundo donde los smartphones son más que inteligentes, y las videollamadas son tan comunes como entonces lo era el fax.

En aquellos días, los coches dependían únicamente de combustibles fósiles y no podías pedir un vehículo con conductor desde una aplicación en tu teléfono. ¿Te imaginas a alguien en 1999 diciendo: «Espera un minuto, voy a pedir un Uber (fundada en 2009) con mi iPhone (el primero se lanzó en 2007) y un extraño me llevará a donde quiera que desee»? Eso sería tan inverosímil entonces como buscar un meme (término que apareció en 2013) de Gran Hermano (el primero fue en 2000).

Y qué decir de los vehículos eléctricos. En 1999, la idea de un coche sin un motor rugiente y emitiendo humo era casi tan rara como encontrar a alguien que no cantara «Livin’ la Vida Loca» de Ricky Martin (la canción del año en 1999). Hoy, ver un Tesla (empresa fundada en 2003) es más común en las ciudades españoles que los gorriones.

Las redes sociales han tomado el mundo de la comunicación y las relaciones sociales como una tormenta, algo que en 1999 ni siquiera hubiéramos imaginado. Instagram, X, TikTok… ¡Los selfies ahora son una forma de arte! Antes, te tomabas fotos con tu cámara desechable y rezabas para que salieran bien. Ahora, puedes ponerle orejas de gato a tus fotos y compartir tu «momento gatuno» con el mundo.

En el deporte, la realidad virtual ha llevado la experiencia del aficionado a un nivel completamente nuevo. ¿Recuerdas cuando veías los partidos en una televisión de tubo? Ahora, puedes sumergirte en el partido como si estuvieras en el estadio, todo gracias a la magia de la realidad virtual. ¡Hasta puedes tener tu propio avatar futbolístico y marcar goles desde la comodidad de tu sofá!

Desde que el Circuit fue inaugurado, la vida ha pasado de ser un episodio de los Backstreet Boys a una serie de Black Mirror. Las diferencias entre 1999 y hoy son tan notables como la diferencia entre un Tamagotchi y un smartphone.

Tras estos 25 años te seguimos esperando, con la misma pasión y con un poquito más de experiencia en Cheste. Este es el menú:

El 25 aniversario del Circuit será el protagonista de una Falla en Valencia

El Circuit Ricardo Tormo será el protagonista de la Falla de la plaza del Doctor Collado de Valencia que este año ha dedicado su monumento a celebrar el 25 aniversario del trazado de Cheste.

“Sobre Ruedas” es el título elegido por la comisión que planta su Falla en la céntrica plaza junto a la Lonja de Valencia y está integrada en la Sección Primera B de las Fallas 2024.

La primera mujer piloto de Fórmula 1, Teresa de Filipis, el campeón de Canals Ricardo Tormo y otros deportistas aparecen en la Falla que ya ha presentado uno de sus ninots en la exposición de ninot que estos días ha abierto sus puertas en la Ciudad de las Artes y de las Ciencias de Valencia.

El diseño original es obra de Paco Camallonga y el artista elegido por la comisión es Paco Giner. Ambos se han imbuido del espíritu de los deportes del motor para emular toda una carrera al estilo de los autos locos en pleno centro de la ciudad.

Alrededor de la pieza principal aparecerán distintos ninots con escenas relacionadas siempre con el mundo del motor para recordar el aniversario del Circuit y como es tradición, hacer un poco de sátira de la sociedad, la actualidad y la cultura del momento.

La plantà de la Falla culminará el 15 de marzo y desde entonces, todos los valencianos y visitantes tendrán la oportunidad de disfrutar del monumento antes de que, siguiendo la tradición el monumento sea pasto de las llamas la noche de la cremà el 19 de marzo.