La Fórmula de Campeones conocerá sus vencedores en Villena

  • Un total de once pilotos son candidatos a cinco títulos: Alevín, Cadete, Júnior, Open 125 y DD2
  • Toni Villaescusa se proclamó campeón de KZ2 en la anterior cita
  • El sábado se disputan los libres y el domingo el warm up, los cronometrados y dos carreras por categoría

 

La Fórmula de Campeones conocerá este fin de semana a sus vencedores en la última cita de la temporada, que se disputa en el trazado Chicharra Karts de Villena (Alicante). Un total de once pilotos optan a alguno de los cinco títulos que quedan por decidirse ya que Toni Villaescusa se proclamó campeón de KZ2 en la anterior cita. De este modo, en Villena se decidirán los títulos de las categorías Alevín, Cadete, Júnior, Open 125 y DD2 tras una temporada en la que la Fórmula de Campeones ha contado con 88 participantes.

 

Open 125 Mauricio Van der Laan, Sergio Olmos y Enric RieraEl desenlace de categoría más emocionante será el de Open 125. Descontando los dos peores resultados de cada piloto según el formato de puntuación de la Fórmula de Campeones que premia la regularidad de los pilotos, tres de ellos se quedan separados por once puntos: Mauricio Van der Laan llega con cinco puntos sobre Sergio Olmos y once sobre Enric Riera. Tanto Van der Laan como Olmos dependen de sí mismos para lograr el título.

 

En Alevín las diferencias son más grandes, ya que 14 puntos separan a Max Mayer, líder, de Arseniy Kravchuk, que es segundo. Sin embargo, Mayer no puede despistarse ya que si quedara fuera del podio podría no ser campeón. Por detrás, Bari García, Joel Pous y Cruz Speakman lucharán por el resto de plazas de honor.

 

En Cadete, Antonio Garay, Carles Martínez (a cuatro puntos de Garay) y Álex Cardona están separados por 17 puntos y será interesante la batalla que se pueda plantear entre ellos en las dos mangas de este fin de semana. Cardona no puede despistarse tampoco mirando hacia atrás ya que tiene a César García a solo cuatro puntos y podría asaltar la tercera posición de la general.

 

Junior Antonio Villaescusa y Adrián HerrandoOtra de las categorías que se dirimirá por los resultados que logren los pilotos en Villena será la de Júnior, en la que Antonio Villaescusa y Adrián Herrando llegan separados por tan solo cinco puntos. Por ser terceros lucharán Kilian Meyer y James Drury.

 

En DD2, Adrián Pruñonosa es el campeón virtual, a falta de confirmarlo en la pista, tras una temporada en la que ha conseguido ocho de las diez victorias en juego. Óscar Bachero buscará confirmar la segunda posición de la general mientras que la lucha más interesante se centrará en la tercera posición, a la que optan Xavi Sierra y Miguel Ángel Martínez.

 

En esta sexta cita de la temporada, los entrenamientos libres se disputarán el sábado, mientras que el warm up, los cronometrados y las carreras, dos por categoría, tendrán lugar en la mañana del domingo, entre las 9.20 y las 15.15 horas.

“Corremos la Cuna porque es el mejor sitio para formarse y coger experiencia”

Marcos Uriarte

2004, Santander

#89, MiniGP 140

 

Marcos Uriarte lleva la velocidad en la sangre, pero se enfrentaba a un problema: en Cantabria no hay circuitos de velocidad. Marcos había empezado sobre dos ruedas en el motocross, pero al tiempo su familia decidió cambiarlo al asfalto. Eso, unido a una visita al box de Julián Miralles cuando tenía a otro cántabro ilustre entre sus filas, a Román Ramos, le llevó a la Cuna de Campeones.

“Corremos la Cuna, principalmente, porque es el mejor sitio para formarse y correr experiencia. En Cantabria no hay velocidad, así que decidí un fin de semana pasar por el box de Miralles,  hacerle una visita y dar el cambio al asfalto desde el motocross”, detalla su padre.

28 23SEP 140 89 Marcos Uriarte (1)Marcos llevaba desde los dos años sobre una moto, aunque su primer vehículo de dos ruedas lo tuvo con cuatro años: una Yamaha TTR 50 de 3 velocidades y embrague automático. “Aprendió muy pronto a cambiar, parecía que había nacido para ello, y con solo 5 años ya pilotaba una KTM 65 de motocross. Las maneras con las que lo vi pilotar desde el primer día fueron lo que nos motivó para prepararlo para competir”, recuerda su padre.

Pero este cambio no le ha llevado a dejar olvidado el motocross, ya que le sirve para entrenarse y prepararse. De las carreras, a Marcos lo que más le gusta es “el ambiente, sentir que está en su sitio, en las carreras, competir y divertirse  con el resto de pilotos”.

La mayor aspiración de Marcos para esta temporada era ser campeón de la Cuna, un objetivo que nos explicaba su padre antes de la carrera de Alcañiz, en la que por mala suerte sumó dos ceros que le complicaban mucho sus opciones. “Sería el primer cántabro y lucharía poco a poco por ser el futuro piloto cántabro de referencia  a nivel nacional. Si económicamente nos lo podemos permitir, que está la situación difícil, veremos  la posibilidad de correr en PreMoto4 de la Cuna de Campeones”, afirma su padre. La trayectoria de Marcos tiene largo recorrido.

Adrián Huertas, permanentemente en el podio

Adrián Huertas

2003, Madrid

#99, MiniGP 140

 

Adrián Huertas suma su cuarta temporada en la Cuna de Campeones y en todas ha terminado en el podio final. Fue tercero en 2012 en MiniGP 110, categoría en la que terminó como campeón un año después. La temporada pasada acabó como subcampeón de MiniGP 140 y este año es segundo, a tan solo once puntos de David Salvador a falta de las dos últimas carreras. Pocos pilotos con un palmarés tan envidiable.

“Mi objetivo de este año es ganar la Cuna de Campeones. Ya gané en MiniGP 110 y el año pasado estuve muy cerca de ganar en 140. Este año voy a perseguir esa meta, hubiera sido mucho ganar dos años seguidos en las dos categorías pero bueno, es otra lección aprendida”, relata Adrián.

25 140 99 Adrián Huertas (2)Tal es la determinación de Adrián que, según explica su padre, “en un entrenamiento tuvo un percance y le tuvieron que escayolar. Teníamos las pruebas de la Cuna la semana siguiente y me hizo llevarle al hospital, se plantó delante del médico con la escayola y le dijo “Señor, a mí esto ni me duele ni nada, le voy a pedir que por favor me la quite, puesto que yo tengo unas cosas muy importantes que hacer este fin de semana”.

“Imagínate la cara del médico”, continúa el padre de Adri. “Se giró muy serio y hace ‘uff, papá, enséñale a este señor una foto, que me parece que no me cree’. Cuando el médico vio la foto y le expliqué lo de las pruebas empezó a llamar a más médicos. Imagina en urgencias de madrugada la que se lió, había más de 15 personas que parecían de su club de fans. Eso sí, le hicieron mil pruebas y gracias a Dios pudimos salir de allí sin escayola”, admite su padre entre risas.

Con la minimoto de su hermana

Para este joven piloto madrileño, “durante el fin de semana, lo más importante es trabajar y aprender todo lo posible para, el domingo por la tarde, salir del circuito pensando que el trabajo se ha realizado”. No lo cuenta, pero también es parte importante de cada fin de semana tener a su madre apoyándole con una camiseta con un mensaje cariñoso: “You are my favorite” .

Adri empezó a montar en moto con cuatro años casi por imitación. Vio a su hermana montar en una minimoto que le regaló su padre y su primer objetivo fue superarle. “Desde ese día me sorprendió su entrega para trabajar, hacía caso a todo menos a lo de ‘ve despacito’”, comenta su padre entre risas.

25 140 99 Adrián Huertas (3)Su llegada a la Cuna de Campeones se debe al típico boca a boca. “En los entrenos siempre aprendemos de los demás pilotos y fue algo así. Un piloto rápido, centrado y con un gran trabajo, nos habló de la Cuna de Campeones, un campeonato que era sinónimo de igualdad y de ver pilotos, no bolsillos de papás. Lo que se perseguía creo que fue lo que nos hizo decidirnos por este campeonato y aunque creo que todo ha cambiado bastante desde que nosotros empezamos, sigo pensando que es un campeonato que busca en el fondo a pilotos”, recuerda su padre.

“Nos unimos a la Cuna por el nivel y la igualdad”

Dani Muñoz
2006, Sevilla
#17, MiniGP 110

Dani Muñoz ha estado siempre cerca de una moto. Su primer acercamiento fue a través de su padre, a quien le han gustado siempre las motos y practicaba motocross. “Dani, desde antes de nacer ya estaba en contacto con las motos y desde que tenía aproximadamente medio año lo único que quería ver en la tele eran vídeos de motos”, explica su madre.

Tanta pasión tiene por las motos que este año está compitiendo en la Cuna de Campeones, en el Campeonato Andaluz de Velocidad, en el provincial de Sevilla de motocross y también intentará competir en dirt track en Andalucía. Empezó a coger la moto con cuatro años por esa afición familiar y ya no la ha soltado.

26 21SEP 110 17 Dani Muñoz (1)“Ahora llevamos año y medio en la Cuna de Campeones, a la que nos unimos por su nivel e igualdad”, detalla su madre. La temporada pasada terminó quinto después de subir al podio en varias ocasiones y este año va quinto de la general a falta de la última cita tras subir al podio en varias ocasiones. A Dani, lo que más le gusta en las carreras es “luchar por conseguir una mejor posición y seguir mejorando”, según reconoce este piloto cuya intención para esta temporada es seguir aprendiendo.

“El año pasado tuvo una caída en el cole jugando al fútbol y se rompió la clavícula y todo el mundo le preguntaba ‘¿qué ha sido, con la moto?’. Claro, todo el mundo ve en el motociclismo un deporte de riesgo, pero no, había sido por el fútbol”, relata su madre.

Dani no se olvida de agradecer a todas las personas y empresas por su apoyo y colaboración en la consecución de este sueño: Rosmar, Horus, Salae, Componentes y elevadores, Troquelez Sánchez, Harold, Pinta Car, Dobled, Skoda y Residencia Ferrusola.

KOE Eli Houtondji gana el King of Europe Drift en Valencia

 El holandés supera en la fina al español Joan Gaballer.
 Cerca de 5000 personas han pasado por las gradas del Circuit

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ha celebrado este fin de semana la única prueba en España del King of Europe, una especialidad automovilística en la que los pilotos tratan de derrapar al máximo con sus potentes coches de tracción trasera.

El holandés Eli Houtondi ha sido el ganador de la ronda por delante del catalán Joan Gaballer, auténtica revelación de la jornada después de vencer en los cuartos de final al húngaro Szilveszter György que se había posicionado como uno de los favoritos en los entrenamientos calificativos y en las primeras batallas. Gaballer ha perdido la primera batalla de la final y en la segunda, cuando tenía la oportunidad de empatar con el holandés, ha sufrido un problema mecánico que le ha dejado sin posibilidades de seguir luchando por la victoria en la ronda 7 del King of Europe.

Cerca de 5.000 personas se han acercado a las gradas del Circuit para ver estas dos rondas del certamen. En la jornada del sábado, en la ronda 6, la victoria fue para el piloto de BMW Amerigo Monteverde. El italiano superó en la batalla final al polaco Norbert Kovacik. El vencedor de la batalla por el tercer y cuarto puesto fue el hasta entonces líder de la general Adam Frank. Con estos resultados Kovacik es el nuevo líder de la tabla seguido por Frank y por Gyorgy.

Un total de 36 pilotos de doce países diferentes han participado en las dos rondas del certamen que se han celebrado este fin de semana en el Circuit. Tras su paso por diferentes ubicaciones en Francia, Polonia, Austria, Reino Unido, Hungría y en el Circuit los pilotos del King of Europe se volverán a enfrentar en la gran final en Skring (Eslovaquia) el 24 y 25 de octubre .

Además de las batallas del King of Europe Pro Series distintas actividades han llenado de color el paddock del evento. Todas ellas relacionadas con el automóvil y el tunning como los concursos de Car Audio en el que transformadores de coches compiten con sus equipos de sonido. Las pruebas de transformaciones o los concursos y demostraciones de coches con suspensiones hidráulicas.

Javier Orellana gana la European Junior Cup

A lo largo de los años son muchos los pilotos que, tras formarse en la Cuna de Campeones, fueron creciendo y dando más pasos en distintos campeonatos. Os ofreceremos, a partir de ahora, un repaso semanal de cómo les ha ido a estos pilotos que dejaron huella en la Cuna de Campeones y ahora brillan en los circuitos de todo el mundo.

Este fin de semana el Mundial de Superbike se ha dado cita en el circuito de Jerez, con las categorías de Superbike, Supersport, Superstock 1000, Superstock 600 y la European Junior Cup. En todas ellas ha habido representación de la Cuna y el mejor resultado se lo ha llevado Javier Orellana, nuevo campeón de la European Junior Cup tras acabar tercero y sucede en el palmarés a otro ex de la Cuna, Augusto Fernández.

“Han sido dos carreras muy difíciles. En la primera manga se me han escapado, en la segunda he salido a tirar. Cuando quedaban dos curvas he ido a adelantarles pero el radiador me ha explotado, no podía ser, y me ha tocado frenar. Por fin, tres años después, conseguimos ser campeones”, ha explicado Orellana.

Uno de los hechos más destacables del fin de semana ha sido la vuelta a la pista de Nico Terol después de dejar la Ducati del Mundial de Superbike. El piloto valenciano ha sustituido al lesionado Cluzel y ha dejado una buena muestra de su calidad.

Nico 2 Terol (MV Agusta) y Kyle Smith (Honda) han protagonizado una bonita batalla durante varias vueltas de la carrera de Supersport. Finalmente, el mejor ha sido Smith, que ha terminado cuarto y se queda sexto de la general.

Terol, que se subió por primera vez a la moto ayer, ha terminado quinto y se cuela en la vigésima posición de la general. Por su parte, Marcos Ramírez (Honda) ha sido duodécimo, sumando cuatro importantes puntos que le dejan decimonoveno, y Christian Palomares (Yamaha) ha terminado decimoséptimo en su primera incursión en la categoría.

En el Mundial de Superbike, David Salom y Román Ramos son los dos representantes de la Cuna de Campeones. El mejor de los dos hoy ha sido Salom (Kawasaki): el piloto mallorquín ha terminado undécimo y duodécimo en las dos carreras de la antepenúltima cita de la temporada de Superbike, y se mantiene decimoquinto en la general.

Por su parte, Román Ramos (Kawasaki) ha conseguido una 13ª posición en la primera carrera de Superbike en Jerez, pero ha abandonado en la segunda cuando rodaba en los puntos. El piloto cántabro, que además ha anunciado su renovación para la próxima temporada con el equipo Go Eleven, baja hasta la decimocuarta posición del Mundial.

En la European Junior Cup, además del título de Javier Orellana, Mika Pérez no ha podido terminar después de salir séptimo. Joan Uviña, que salía quinto en una carrera en la que actuaba como ‘wild card’ y en un fin de semana en el que estaba dejando una buenísima imagen, tampoco ha podido terminar la carrera por una caída al final de la recta de meta. Uviña llegaba como ‘wild card’ a Jerez gracias a que lidera la Copa Honda CBR 250R.

En Superstock 600, el valenciano Álex Sirerol (Kawasaki) tuvo problemas con el embrague y perdió una vuelta al entrar en boxes para intentar solucionarlo. A pesar de los problemas, logró terminar la carrera para seguir sumando experiencia a lomos de su Kawasaki. Para Augusto Fernández (Honda) la suerte sí que estuvo de cara y acabó el fin de semana con el primer podio del año en Superstock 600, con una segunda posición muy trabajada. Además, Antonio Alarcos (Kawasaki) ha sido undécimo en Superstock 1000.

El Circuit celebra este fin de semana dos rondas del King of Europe

  • Se trata del Campeonato de Europa oficioso de Drift
  • Pilotos de doce países compiten en el trazado más rápido del calendario

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo recibe este fin de semana a los mejores pilotos del continente en la especialidad del Drift, en la que hacen derrapar sus coches en carreras eliminatorias uno contra uno hasta ver quién es el mejor deslizador.

Un total de 36 pilotos de doce países diferentes participarán en las dos rondas del certamen que se celebran en el Circuit. Tras su paso por diferentes ubicaciones en Francia, Polonia, Austria, Reino Unido y Hungría, y antes la gran final en Skring (Eslovaquia) el King Of Europe celebrará la sexta ronda del campeonato el sábado 19 y la séptima el domingo 20 de septiembre en Cheste.

cartel_koe_v5_miniEl trazado elegido es el mismo escenario que el pasado año. Los cerca de 1.500 metros entre la curva Angel Nieto y la Curva Champi Herreros, que incluyen la zona más revirada del trazado valenciano, son los que acogerán las dos carreras. De todos los que componen el calendario de las Monster Energy King of Europe Pro Series, Valencia es el circuito más rápido.

El sábado y el domingo se celebrarán las dos rondas independientes y ambas puntuables para el campeonato. Los entrenamientos libres comenzarán a las 9 y las 11:30 horas comenzará la clasificación que ordenará a los 32 mejores participantes que se enfrentarán a partir de las 14:15 horas y hasta las 18 horas en batallas uno contra uno hasta que sólo quede el ganador de la ronda. El mismo horario se repetirá el sábado y el domingo.

Además de las batallas del King of Europe Pro Series el Circuit celebrará este fin de semana séptima cita del Open Slalom Drift, el certamen nacional de la especialidad. Distintas actividades se reunirán en torno al evento distintas categorías de concurso de Car Audio en el que transformadores de coches compiten con sus equipos de sonido. Las categorías convocadas son dB Drag, Bass Race, Psychlone, Pancadao. Además habrá concursos y demostraciones de coches transformados con suspensiones hidráulicas que hacen bailar los coches y rebajan su altura.

horarios publico v3

Gerard Riu gana y se lleva el título de Moto3

  • RFME Campeonato de España de Velocidad en Valencia
  • Victoria y título de Campeón de España de Challenge 80 para el castellonense Sergio García
  • Doble podium del andaluz Marcos Ramírez tercero en 1000 y ganador en 600
  • Joan Díaz el mejor de los pilotos de la Cuna de Campeones en PreMoto3

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ha celebrado la quinta prueba del RFME Campeonato de España de Velocidad con victorias para el belga Baltus Barry en Moto4, el valenciano Sergio García en la Challenge 80, el catalán Gerard Riu en Moto3, el mallorquín Enrique Ferrer en 1000, el italiano Celestino Vietti en PreMoto3 y el andaluz Marcos Ramírez en 600.

Gerard Riu RINS42 Campeón de Moto3
Gerard Riu

El pupilo del mundialista Álex Rins, Gerard Riu (KTM), se ha proclamado Campeón de España de Moto3, después de una carrera muy accidentada en la categoría de Moto3 en la que ha aprovechado la caída de su principal rival, el valenciano Vicent Pérez (BeOn), para sumar los 25 puntos que, a falta de una carrera, le garantizan la consecución del título. La carrera ha comenzado con la caída del francés Mickael Coupe (Honda), cuatro vueltas después se ha salido el valenciano Héctor Garzó (Honda) que luchaba por entrar en el grupo cabecero que entonces lideraba el piloto de la Cuna de Campeones Vicent Perez que se ha visto obligado a abandonar por problemas mecánicos cuando trataba de escaparse del grupo dejando la victoria y el título en manos de Riu que ha tenido una dura competencia con su compañero de equipo Alex Ruiz (KTM), el italiano Dennis Foggia (RMU) y el autor de la vuelta rápida Marc Alcoba (Honda) que han pasado por este orden la línea de meta.

Las categorías de Moto4 y la de la Challenge 80 abrían la jornada en el trazado mundialista de Cheste que recibirá en menos de dos meses la Final de MotoGP. La victoria en Moto4 ha sido para el belga Baltus Barry en una carrera muy apretada en la que el pequeño piloto belga ha superado a todos sus rivales. Desde el inicio se ha formado un grupo de cinco pilotos en el que finalmente dos pilotos de la Cuna de Campeones, el alicantino Daniel Holgado y el mallorquín de Torrent Marcos Ruda han subido al pódium junto a Barry.

PreMoto3 48 Díaz 17 Luna 23 García 77 Castaño
Joan Díaz ha sido el mejor de los pilotos de la Cuna de Campeones

La segunda carrera de PreMoto3 se la ha llevado el italiano Celestino Vietti por delante del trío de la escuela Monlau con las BeOn, con Miguel Parra, que ganó la carrera del sábado, en la segunda plaza y Jeremy Alcoba, tercero. Entre los pilotos de la Cuna de Campeones que celebran en este certamen su propio campeonato el mejor ha sido Joan Díaz, quinto en la general.

El mallorquín Enrique Ferrer se ha llevado desde la primera curva la prueba más potente del fin de semana, la de las motos de Stock 1000 y y las Open 1000. El piloto de Kawasaki ha dominado la salida desde la Pole Position y no ha dado opción a nadie en las 14 vueltas de carrera. Ferrer ha entrado en meta con más de seis segundos de ventaja sobre el andaluz Francisco Javier Alvin y al gaditano Marcos Ramírez, también con Kawasaki.

Después de la carrera de 1000, el gaditano Marcos Ramírez se ha subido a su Yamaha 600 y se ha llevado la victoria en la carrera de la categoría intermedia por delante de la mundialista Elena Rosell (Kawasaki) y de Xavier Pinsach en una llegada muy ajustada.

La última cita del RFME Campeonato de España de Velocidad se celebrará el próximo 17 y 18 de octubre en el Circuito de Navarra. La actividad volverá al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo la próxima semana con la celebración del King of Europe, el espectáculo de Drift más potente del panorama continental.

Seis ‘top 10’ de la Cuna en el Circuit

  • Pedro Soler termina séptimo en Moto3 y Vicent Pérez pierde las opciones de luchar por el título
  • Joan Díaz acaba como el mejor piloto en PreMoto3 con un quinto y un sexto puesto
  • La próxima cita del Campeonato de España de Velocidad será el 18 de octubre en el circuito de Navarra  

 

La Cuna de Campeones ha logrado meter a seis pilotos en el ‘top 10’ en las dos carreras de PreMoto3 disputadas en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Joan Díaz ha sido el mejor piloto de la Cuna con un quinto y un sexto puesto y se sitúa sexto de la general a cuatro puntos de Marc Luna, que es quinto. En Moto3 Vicent Pérez se ha quedado sin opciones de título mientras que Pedro Soler ha conseguido una séptima posición y Héctor Garzó se ha ido al suelo cuando luchaba por el podio. La próxima carrera del RFME Campeonato de España de Velocidad será el fin de semana del 17 y 18 de octubre en Navarra.

 

Moto3 Pedro SolerEn Moto3, Pedro Soler ha sido el único piloto de la Cuna de Campeones que ha puntuado en la carrera de casa. El piloto de Bullit Cuna de Campeones ha terminado séptimo después de una dura lucha con uno de sus rivales. Soler sube de este modo una posición en la general y se sitúa undécimo, a un punto del décimo puesto cuando queda solamente una carrera.

 

Por su parte, Vicent Pérez, que llegaba a Cheste a seis puntos del líder, se ha despedido de las opciones al título de Moto3 después de abandonar en la carrera de casa por problemas mecánicos y optará al subcampeonato. Idéntica suerte ha corrido Héctor Garzó, quien se estrenaba con el Honda Racc en esta cita. El piloto valenciano se ha ido al suelo cuando luchaba por el podio con el grupo de cabeza y es quinto de la general.

 

PreMoto3 48 JoanEn PreMoto3, Joan Díaz ha sido el mejor piloto de la Cuna de Campeones en el cómputo de ambas mangas tras sumar una quinta y una sexta posición. En la primera manga, Joan Díaz fue el mejor después de una carrera muy trabajada en la que él, Marc Luna, Andy Verdoïa y Álex García rodaron juntos durante varias vueltas. Al final, por menos de dos décimas de segundo, Díaz entró en meta sexto, seguido por Luna y por Verdoïa, separados estos por dos milésimas. Álex García, Pedro Castaño y Luisma Pomares no pudieron terminar por diversos problemas.

 

En la segunda manga, y después de luchar durante varias vueltas Díaz, Castaño, Luna, García y Verdoïa, finalmente se han ido separando y luchando por diferentes objetivos. Díaz ha entrado en solitario en meta en la quinta posición, mientras que Castaño ha sido séptimo, Verdoïa ha entrado décimo y Luna duodécimo. Fuera de los puntos han terminado Álex García, que ha tenido que salirse de la pista para evitar la caída de un piloto, y Luisma Pomares.

 

En la general, Marc Luna es el mejor clasificado de la Cuna de Campeones en la quinta posición, con 60 puntos, cuatro más que Joan Díaz, sexto. Pedro Castaño es undécimo de la general, a solo un punto de la décima posición, mientras que Álex García es decimoséptimo y Andy Verdoïa es decimonoveno.

 

La próxima cita del Campeonato de España de Velocidad para los pilotos de Moto3 y PreMoto3, la última de la temporada, será el fin de semana del 17 y 18 de octubre en el circuito de Navarra. Previamente, la Cuna de Campeones celebrará la cuarta cita de la temporada de la categoría PreMoto4 en el circuito de Albacete.

 

 

7º Pedro Soler, piloto de Bullit Cuna de Campeones:

“El fin de semana empezó torcido con una caída el viernes que nos ha impedido mejorar mucho. El sábado, con bastantes problemas, sólo pudimos dar seis u ocho vueltas, lo que nos llevó a salir desde la decimotercera posición. Al final he acabado séptimo después de intentar remontar todo lo posible. Quería agradecer el apoyo de mi equipo, de la Cuna y del Circuit durante toda esta temporada, que me anima a seguir luchando en la siguiente carrera”.

 

Abandono/ 3º Vicent Pérez, piloto de Blumaq HMA Racing:

“Ha sido un fin de semana complicado en el que hemos probado varias configuraciones de chasis. En la carrera estaba delante, iba tirando fuerte con el grupo y no he podido lograr mi objetivo por problemas mecánicos que me han privado de poder luchar por el campeonato. Quiero dar las gracias al equipo por el trabajo que han hecho durante este fin de semana y en especial a Tomás, mi manager”.

 

Abandono Héctor Garzó, piloto de Honda RACC:

“En general ha sido un muy buen fin de semana por todo el trabajo que hicimos en los entrenamientos y en los cronometrados. Me he adaptado muy rápido al equipo y la moto me ha gustado mucho. Ha sido una pena la caída porque estaba delante y podía haber subido al podio en mi circuito de casa para devolverle todo el apoyo que me han dado a través de la Cuna de Campeones. Quiero dar las gracias a Promoracing y a Honda por la oportunidad y en Navarra seguro que estaré luchando otra vez delante».

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La Cuna de Campeones disputa en el Circuit la quinta prueba del CEV

  • Vicent Pérez está a seis puntos del líder de Moto3
  • Marc Luna es quinto de PreMoto3, con Joan Díaz y Pedro Castaño entre los diez primeros
  • Esta es la penúltima de las seis citas del Campeonato de España de Velocidad

 

La Cuna de Campeones disputa este fin de semana la quinta cita del RFME Campeonato de España de Velocidad (RFME CEV) en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, con tres carreras entre las categorías de PreMoto3 y Moto3. Vicent Pérez (Moto3) y Marc Luna (PreMoto3) llegan como los mejores clasificados a la carrera de casa, la penúltima de esta temporada antes del cierre del Campeonato en el mes de octubre.

 

Moto3 Vicent PérezEn la categoría de Moto3, Vicent Pérez llega como el único piloto de la Cuna de Campeones con opciones de ser campeón. Sin embargo, el piloto valenciano afronta una cita por primera vez esta temporada desde la segunda posición de la general, a seis puntos del líder a falta de dos carreras.

 

Por su parte, Héctor Garzó se quedó sin opciones después de no poder competir en la última cita, compuesta por dos carreras, por problemas mecánicos, por lo que afrontará la carrera del Circuit, esta vez con una Honda, con el único objetivo de ganar. Además, Pedro Soler espera que la carrera de casa suponga un revulsivo para la tendencia de las últimas carreras y aspirará a entrar entre los cinco primeros para sumar su mejor resultado del año.

 

PreMoto3 Marc LunaMarc Luna es el piloto mejor colocado en la categoría de PreMoto3, en la que marcha quinto a tan solo dos puntos del cuarto clasificado y a diez del tercero. Además, tanto Joan Díaz como Pedro Castaño están entre los diez primeros de la general, mientras que Álex García es decimoquinto. El piloto francés Andy Verdoia afronta este fin de semana su segunda carrera en la categoría con el equipo Cuna de Campeones.

 

La categoría de Moto3 tendrá varias sesiones de entrenamientos libres el viernes para que los pilotos puedan trabajar en la puesta a punto de la moto y la adaptación a la pista. El sábado serán dos las tandas de entrenamientos cronometrados para conformar la parrilla, de 12.25 a 12.50 y de 16.25 a 16.50 horas en la jornada del sábado. El domingo, después del warm up de las 9.10 horas, disputarán la séptima carrera del CEV, de 13 vueltas, a las 12.10 horas. Esta carrera será retransmitida por Teledeporte.

 

Por su parte, los pilotos de PreMoto3 contarán también con varias sesiones de libres el viernes y el sábado tendrán dos oportunidades de lograr el mejor crono para la parrilla, de 9.00 a 9.25 horas y de 13.00 a 13.25 horas. Cuando terminen todos los entrenamientos cronometrados del sábado, a las 17.15 horas, será el turno para la primera carrera de PreMoto3, la sexta de la temporada. La segunda manga del fin de semana será a las 14.00 horas del domingo.

 

 

Vicent Pérez, piloto de Blumaq HMA Racing:

“Este fin de semana quiero intentar ganar, voy segundo en el Campeonato de España por seis puntos y hay que ponerse líderes cuanto antes ya que quedan solo dos carreras. De todos modos hay  que ser realistas y tener en cuenta que, si no se pudiera ganar, habría que sumar el máximo de puntos posibles para jugárnosla en Navarra, en la última carrera. Estoy muy motivado porque la carrera es en casa, en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, que es mi circuito preferido, y delante de la afición, así que espero conseguir un gran resultado”.

 

Héctor Garzó, piloto de Honda RACC:

“He estado entrenando duro para esta carrera. Como vimos que podría haber lluvia también hemos hecho entrenamientos con pista resbaladiza y algo de gimnasio con mis entrenadores de 1% Motorsport. No pude correr en Motorland por un fallo en la moto, pero me siento muy motivado para estas dos carreras que quedan del CEV ya que aunque mis opciones para el campeonato son nulas, ya que solo puedo ser tercero, voy a luchar como un jabato. Lucharé sobre todo en casa, con mi gente y mi afición, con el apoyo de la Cuna y del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo; hay que hacerlo lo mejor posible”.

 

Pedro Soler, piloto de Bullit Cuna de Campeones:

“Por fin ha llegado la carrera de casa. Tenía muchas ganas de correr en Cheste y sería un buen sitio para que las cosas empezaran a cambiar un poco. El jueves empezaremos a entrenar ya para poner la moto a punto y dejar todo en el sitio para el sábado en los entrenos cronometrados. Mi objetivo en esta carrera es estar entre los cinco primeros principalmente y si puedo llegar a tocar el podio me quedaría más que satisfecho. Sería un magnífico resultado para agradecer a todo el equipo, a la Cuna de Campeones y al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo todo su apoyo”.

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