Ya tenéis a vuestra disposición las clasificaciones de la cuna de campeones actualizada con los resultados de la prueba disputada en Albaida el pasado sábado.
CLASIFICACIONES CUNA CAMPEONES 2016 MINIMOTOS
Como muestra de agradecimiento por vuestra colaboración en la encuesta de marca CircuitValencia que hemos estado trabajando desde la pasada semana, el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ha querido ofrecer algunos regalos.
Estos son los premios y los premiados, no pondremos en contacto con vosotros para anunciaros los premios.
2 x Pases de Paddock (1 ganador con 2 pases)
martikaipb@*******.com Marta
2 x Pases de Palco Vip (1 ganador con 2 pases)
al.genesis@*******.com Alberto
20 x Entradas de Tribuna Roja (10 ganadores con doble pase de tribuna roja)
andreasaez_4@*******.com Andrea
folcotrans@*********.com Emilio
alex.perez.vera@********.com Álex
apagreses@********.com Javier
montse_plaza_3@********.com Montse
lorenalmazan@*******.com Lorena
martinezymarti@*******.com Pablo
anna.massarotti@*********.ch Claudio
damianef@********.com Jose Damián
11097maria@*******.com Maria
La Cuna de Campeones participó en la tercera prueba de la RFME Copa de España de Minivelocidad que se celebró en el Complex del Motor d’Albaida durante la jornada del sábado. Los ganadores han sido Unai Orradre en las dos carreras de PromoGP 140, Alberto Ferrández en MiniGP 110 en la primera manga, David Muñoz en la segunda manga y Gonzalo Pérez y Xavi Vidal en Minimotos
La programación transcurrió en su totalidad el sábado. Se empezó con entrenamientos libres a primera hora de la mañana, a continuación se disputaron los cronometrados y a partir de 15:10 tuvieron lugar las carreras donde los presentes pudieron disfrutar de dos carreras por categoría todas ellas llenas de emoción hasta los instantes finales.
Las primeras carreras fueron las de Minimotos donde Gonzalo Pérez consiguió llevarse el triunfo de la primera seguido de Xavi Vidal y Nicolás Jiménez. En la segunda manga la suerte fue para Xavi Vidal que entró por delante de Gonzalo Pérez y Álex Reina.
En MiniGP 110 las dos mangas estuvieron disputadísimas y fue Alberto Ferrández el que se llevó la victoria en la primera manga tras una gran lucha con David Muñoz y Roberto García. En la segunda manga fue David Muñoz el que se alzó con el triunfo con décimas de ventaja sobre Roberto García y Alberto Ferrández.
En cuanto a la categoría de PromoGP 140 fue Unai Orradre el que consiguió la victoria en ambas mangas por delante de Alberto Ferrández y David Poveda en la primera manga y de Alberto Ferrández y Marco Tapia en la segunda. Orradre demostró un gran nivel durante todo el sábado y aunque Alberto Ferrández le siguió la estela durante las dos mangas fue el primero quién se alzó con la primera posición en ambas.
La próxima cita de la RFME Copa de España de Minivelocidad tendrá lugar en Navarra donde se disputarán las carreras de Minimotos y MiniGP 110 que no pudieron tener lugar en Palma de Mallorca hace unas semanas a causa de las fuertes lluvias. Los pilotos podrán así resarcirse por no haber podido disputar la prueba en la isla hace unas semanas y participarán junto a los pilotos de PreMoto 4.
(Fotos: Pere Verdejo)
El triatleta Marcel Zamora disputará la segunda edición de las 24 Horas Cyclo Circuit el 30 y 31 de julio. El atleta de élite comandará un equipo de cuatro participantes especialistas en el triatlón de larga distancia.
Zamora es un especialista en triatlones de larga distancia con cinco victorias en el Iroman de Francia y dos en Mónaco, además de 5 victorias en el durísimo Embruman que se disputa en los Alpes franceses.
El equipo participará con el nombre de Castelli-Marcel Zamora y está completado por tres participantes más del entorno del triatleta. Junto a Marcel también veremos en los boxes a su hermano Pau, a la finlandesa Vilja Larme (segunda en la Indian Ocean Triatlón) y a su representante Cristian Llorens (director deportivo de la Maratón de Barcelona)
Un equipo compacto donde Zamora destaca que “es más importante tener un equipo equilibrado que una gran figura y sobre todo coordinar bien los relevos”. Marcel Zamora reconoce que “correré la carrera sin obligaciones, pero los cuatro somos muy competitivos. Nos enfrentamos a una nueva experiencia, la vamos a disfrutar a tope, el año pasado me quedé con las ganas pero este año el calendario me lo permite y no voy a dejar pasar esta oportunidad”
Ciclistas contra triatletas por un campeonato
La carrera de las 24 horas acoge tanto a ciclistas como a triatletas en la disputa del campeonato nacional de Ultradistancia. De hecho tanto los aficionados al ciclismo puro como los practicantes del triatlón se inscriben en la carrera. Esta primera edición del Campeonato de España reconocido por la UMCA (Ultra Maratón Cycling Asociation) ha recibido muy buena aceptación de los dos colectivos.
Zamora no desvela la estrategia del equipo
La prueba de las 24 horas se disputa a partir del mediodía del sábado 30 de Julio y completa 24 horas con constantes relevos. Lo normal es cambiar de participante en tandas de 1 hora pero la estrategia de los cambios es parte fundamental de la carrera.
Marcel no ha querido revelar cuál será el plan de relevos aunque asegura que “el ritmo a lo largo de la noche será fundamental, pero todavía no lo hemos planificado”.
El Complex del Motor de Albaida, Valencia, será el escenario de la tercera cita del nacional de Minivelocidad. A diferencia de otras ocasiones, la carrera se celebrará el sábado. En Albaida se reunirán los pilotos de PromoGP 140 4T, MiniGP 110 4T y Minimoto 4,2.
Tanto en Conil de la Frontera como en Mallorca, las mangas fueron muy emocionantes y seguro que en Albaida sucede lo mismo. Las instalaciones del Complex están preparadas para la llegada de los pilotos que serán acompañados por sus familiares y amigos. A día de hoy ya hay casi 100 inscritos, cifra que puede aumentar porque el plazo se mantendrá abierto hasta esta noche (miércoles 18) a las 23’59h.
Las clasificaciones de las tres clases que van a competir están muy ajustadas por lo que los aficionados que acudan a Albaida verán grandes luchas entre los más pequeños de la velocidad nacional. En Minimotos 4,2 Nicolás Jiménez está líder con 54 puntos, seguido de Abraham Montero que tiene 40 y de Xavi Vidal con 29.
En MiniGP 110 4T los mejores, hasta el momento, están siendo Daniel Muñoz (44), Roberto García (32) y David Muñoz (27). Mario Mayor, Antonio Carpe y Alberto Ferrández son primero, segundo y tercero, respectivamente, de PromoGP 140 4T con 76, 71 y 62 puntos.
A las 09’00h se hará el briefing obligatorio para todos los participantes y media hora más tarde los pilotos saldrán a pista para los entrenamientos libres. Debido al gran número de inscritos, en Minimotos y en MiniGP 110 habrá dos grupos. A las 11’05h empezarán los cronometrados. Todas las categorías dispondrán de dos tandas para configurar el orden de la parrilla.
Por la tarde, a las 15’10h, arrancarán las mangas con Minimotos Grupo 1, Minimotos Grupo 2, MiniGP 110 Grupo 1, Mini GP110 Grupo 2 y PromoGP 140.
El Moto Club Ciutat d’Albaida será el encargado de la organización de esta carrera esperando que sea un éxito en todos los sentidos.
La Cuna de Campeones se va del CEV de Jerez con buen sabor de boca después de conseguir dos podios en tres carreras.
A pesar del clima de los días previos los pilotos fueron aumentando sus prestaciones durante todo el fin de semana. El jueves la lluvia no cesó en todo el día y no fue hasta el viernes cuando los pilotos pudieron tener su primera toma de contacto con el asfalto jerezano. Las sensaciones fueron buenas y así lo constataron en los entrenamientos libres del sábado, donde en ambas categorías se partía desde posiciones avanzadas de la parrilla de salida.
En la primera carrera de PreMoto3 Álex Toledo consiguió entrar segundo por línea de meta, mientras que Adrián Carrasco terminó cuarto, Fau Cañero fue sexto, Adam Íñiguez décimo y Jorge Recio décimoquinto. En la segunda manga fue Adrián Carrasco quién finalizó cuarto seguido de Toledo sexto, Fau octavo, Íñiguez décimo y Recio decimoquinto.
Mientras que en la categoría de Moto3 Sport Production fue Ángel Lorente el que subió al podio para ocupar la tercera posición del cajón. En esta categoría Ángel García y Joan Díaz terminaron cuarto y sexto respectivamente lo que supuso una más que destacable actuación.
La próxima prueba del CEV será en Alcarrás a mitad de junio, aunque en esta solo participarán nuestros pilotos de la categoría de PreMoto3. Las Moto3 se darán cita en Montmeló el fin de semana siguiente a la prueba de Alcarrás donde participarán todas las categorías.
La Cuna de Campeones acude a la segunda cita del CEV en Jerez con un total de nueve pilotos. Cuatro de ellos participan en la categoría Moto3 Sport Production y cinco en la categoría PreMoto3. Esta será la segunda prueba del Campeonato de España de Velocidad después de la celebrada en Albacete.
Tras la carrera disputada en el circuito manchego Ángel Lorente se encuentra en cuarto lugar de la clasificación de Moto3 Sport Production. El alicantino tratará de escalar posiciones cuajando una buena actuación en el circuito jerezano. Pero la Cuna no solo estará representada en esta categoría por Lorente, también correrán Ángel García, Marc Luna y Joan Díaz.
En cuanto a PreMoto3, Álex Toledo es tercero a nueve puntos del líder y junto a él participarán otros pilotos de la Cuna como son Jorge Recio, Adrián Carrasco, Adam Íñiguez y Fau Cañero.
Los entrenamientos libres se han programado para las jornadas de jueves y viernes, los cronometrados para el sábado y las carreras comenzarán a disputarse a última hora de la sesión del sábado y finalizarán el domingo.
La lluvia vuelve a ser protagonista en el comienzo de esta prueba, como viene siendo habitual en las últimas competiciones donde han participado pilotos de la Cuna de Campeones. Sin embargo, la meteorología indica que a partir del viernes y durante todo el fin de semana los pilotos podrán disfrutar de un sol radiante que permitirá dejar de lado la influencia del agua sobre el asfalto y las motos. Para ello el equipo técnico trabaja en los posibles y más que probables cambios que puedan surgir debido a la meteorología y con su capacidad de reacción ante estos cambios los pilotos podrán disponer de sus motos totalmente adaptadas a las circunstancias.
El director de la Cuna de Campeones, Julián Miralles, afronta la cita con optimismo “aunque todavía es pronto para que se decida la clasificación general puesto que solo se han disputado 25 de los 200 puntos que hay en juego, los pilotos saben que el CEV cuenta con pocas pruebas y tratarán de sacar los máximos puntos posibles de su visita a tierras andaluzas ya que esto les permitirá tener más posibilidades de cara al final de la temporada” ha señalado.
Ya tenéis a vuestra disposición la clasificación de PreMoto4 de la Cuna de Campeones después de las dos carreras disputadas en Valencia.
Telefónica y el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo han renovado su acuerdo de colaboración, lo que simboliza el respaldo de la compañía de telecomunicaciones a todas las actividades deportivas que organiza el recinto, incluido el Gran Premio del campeonato del mundo de motociclismo de 2016.
Gracias a este acuerdo, Movistar mantiene su presencia en el Circuit y, entre otras acciones, ha puesto a la venta las entradas para el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, que se correrá en Cheste el 13 de noviembre, con un 15% de descuento directo, seas o no cliente de Movistar. La campaña estará operativa hasta el 31 de julio en cualquier tienda Movistar de la Comunitat Valenciana, Murcia o Islas Baleares y tiene un límite máximo de adquisición de cuatro entradas por persona.
El patrocinio implica además la presencia de la propia marca Movistar durante los eventos que acoja el Circuit en paddock, la pista y la web hasta el GP, apoyando así todas las actividades que se desarrollen en él. El director de Gran Público de Telefónica en la Comunidad Valenciana, Vicente Gisbert, y el director general del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Gonzalo Gobert, han firmado esta ampliación del acuerdo en las instalaciones de Cheste.
El área de negocio de Movistar en la Comunidad Valenciana, refuerza de esta forma la apuesta de la multinacional por los deportes del motor. En 2014, Movistar volvió al mundo del motociclismo (del que salió en 2005), patrocinando uno de los principales equipos del campeonato, el Movistar Yamaha MotoGP, con Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, aspirantes al campeonato de este año. Este año, con la renovación del acuerdo contraído con el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, la compañía da un paso más en su apuesta por este deporte que, además, cuenta con un canal exclusivo en Movistar TV.
En el Gran Premio de la Comunitat Valenciana se han sucedido momentos fantásticos que los aficionados al motociclismo recordarán para siempre. Desde 1999, año en que se inauguró el Circuit con la celebración del primer gran premio, el mundial celebrará el 13 de noviembre su 18º paso por Cheste y aunque cada uno guarda sus grandes momentos, nosotros hemos elegido estos:
Dicen los que más lo vieron correr que Ricardo Tormo era un gran piloto en seco pero que se volvía único bajo el agua, invencible. El domingo 19 de septiembre de 1999, después de una semana soleada amaneció lloviendo. Esos mismos que lo vieron correr y que recordaban su habilidad sobre mojado dijeron que nos era lluvia, «eran las lágrimas de Ricardo que no había podido asistir al primer Gran Premio en un circuito por el que tanto luchó». En esa primera edición el francés Regis Laconi (Yamaha) se llevó la victoria por delante de Kenny Roberts (Suzuki) y Garry McCoy (Yamaha) que fue el sorprndente ganador de la segunda edición.
En la categoría de 250cc la victoria fue para el japonés Torhu Ukawa (Honda) y en 125 ganó el italiano Gianluigi Scalvini (Aprilia). El único local en el podium fue Emilio Alzamora (Honda) que ese año se proclamó Campeón del Mundo.
La lluvia también fue la actriz secundaria de la victoria de Sete Gibernau en 2001. El Gran Premio de la Comunitat Valenciana fue uno de los primeros eventos internacionales que se celebraron justo después del ataque terrorista a las Torres Gemelas de Nueva York. Tras un minuto de silencio en la parrilla del Circuit, los pilotos comenzaron una de esas carreras en las que ni llueve ni deja de llover, con la pista cambiante y muchas caídas. Tras una última vuelta de infarto Sete Gibernau (Suzuki) conseguía la primera victoria de un piloto español en el Circuit y también la primera de su carrera deportiva. El brasileño Álex Barros (Honda) y su compañero en Suzuki Kenny Roberts le acompañaron en el podium del último año de 500cc en el que Valentino Rossi se alzó con el título.
Antes del podium, en la vuelta de honor, Sete Gibernau hizo un homenaje al pueblo norteamericano. El piloto catalán clavó la bandera estadounidense frente al público de Cheste junto con la española. Esa imagen ocupó un espacio en la portada de la prensa americana en las semanas posteriores al peor ataque terrorista de su historia. Por cierto, ese mismo año un jovencísimo Dani Pedrosa (Honda) conseguí su primer podium de 125cc por detrás de Manuel Poggiali (Gilera) y de Toni Elías (Honda)
Valentino Rossi llevaba ya cinco años consecutivos dominando el Campeonato del Mundo de MotoGP. En 2007 las motos de 990cc darían paso a las de 800cc y Valencia, que llevaba ya desde 2001 cerrando el mundial, acogía la última carrera con Valentino Rossi (Yamaha) y Nicky Hayden en la lucha por el título con ventaja para el prodigioso italiano.
En plena remontada tras una mala salida Rossi sufre una caída en la curva Doohan, vuelve a la pista e incluso consigue remontar hasta la 13ª plaza. Pero Hayden acaba tercero y se proclama campeón del mundo con lágrimas en los ojos.
Además de la sonada derrota del multicampeón, la carrera sitúa entre los momentos inolvidables al australiano Troy Bayliss, habitual del Mundial de Superbike que recibió como regalo de Ducati la posibilidad de participar en el último Gran Premio del año con una de las motos del equipo. Bayliss llegó a Valencia tras interrumpir sus vacaciones, se colocó segundo en la parrilla de Cheste y ganó la carrera con autoridad, su única victoria en MotoGP. Ese mismo año Héctor Faubel (Aprilia) consiguió la segunda victoria de un valenciano en el Gran Premio de casa, dos años antes su amigo Héctor Barberá (Aprilia) había logrado la primera.
En la categoría intermedia, la de 250cc, el mallorquín Jorge Lorenzo (Aprilia) conseguía su primer título mundialista en un final de temporada de infarto en el que superó a Andrea Dovizioso y a Alex de Angelis.
Sucesos imprevisibles en las carreras previas a las de Cheste marcan en ocasiones lo que puedas suceder en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana. En muchas ocasiones la penúltima cita del campeonato tiene lugar en el tazado malayo de Sepang. En 2011, el piloto italiano Marco Simoncelli se topó 
con la muerte en las primeras curvas de aquel gran premio. Quince días después el público valenciano honró como se merecía al simpático piloto transalpino que se había proclamado campeón del mundo de 250cc en 2008 en el trazado.
La primera carrera del ese gris 4 de noviembre la ganó Maverick Viñales (Aprilia) que aprovechó la visita de su patrocinadora Paris Hilton para regalarle una victoria. Pero la atención de la carrera estaba por detrás, en el duelo por el título del local Nico Terol (Aprilia) y el francés Johann Zarco (Aprilia). Terol entró en meta segundo y conseguía ser el cuarto piloto valenciano campeón del mundo por detrás de Ricardo Tormo, Jorge Martínez Aspar y Manuel Champi Herreros. El piloto alcoyano cerraba el círculo de la cantera del Circuit y fue el primer piloto de la Cuna de Campeones que ganaba un título mundial, y además en casa.
.
Desde Sepang también llegó por decidir el mundial más caliente de la historia. 2015 fue una pelea a tres por el título de la categoría reina con Valentino Rossi, Marc Márquez y Jorge Lorenzo como protagonistas. Pero en la penúltima cita del año, una acción entre Rossi y Márquez que acabo con las aspiraciones el español y con el italiano sancionado convirtió la carrera de Valencia en el epicentro del deporte mundial.
Por primera vez un gran premio se declara «de alto riesgo» por las autoridades. 110.571 personas llenaban las gradas de Cheste. Tensión en el ambiente. La gran final de MotoGP contaba con todos los ingredientes y Jorge Lorenzo, con una carrera sensacional no dejó perder la oportunidad de conseguir su tercer título de MotoGP. El mallorquín protagonizó en los días previos a la carrera un vídeo promocional del evento en el que hacía un llamamiento a la concordia. El Gran Premio de Tod@s, tal y como rezaba el vídeo, es la carrera más vista de la historia en España e Italia y la más vista del año en el resto del mundo. Ni las visitas al Circuit de Michael Jordan, ni los nueve títulos de Rossi, ni las victorias de Pedrosa o Casey Stoner habían obtenido un seguimiento similar a la que ha quedado en la retina de los moteros como la carrera del siglo
.
El Campeonato del Mundo de MotoGP 2017 fue uno de los más igualados de la historia. Maverick Viñales (Yamaha), Valentino Rossi (Yamaha), Andrea Dovizioso (Ducati) y Marc Márquez (Honda lucharon por el título desde el inicio de la competición en Qatar. Los rivales fueron cayendo y Andrea Dovizioso y Marc Márquez llegaron al Circuit Ricardo Tormo con el título en juego con una amplia ventaja en favor del piloto español.
Llenazo en las gradas, más de 110.000 almas disfrutando de una carrera en la que el francés Johann Zarco (Yamaha) y los pilotos de Repsol Honda Marc Márquez y Dani Pedrosa luchaban por la cabeza de carrera con las Ducati de Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso sufriendo por mantener su ritmo. A falta de ocho giros para el final, Márquez superó a Zarco y a final de la recta del Circuit se pasó 30 metros de frenada, tomó la curva a 153 km/h, en tercera marcha. Al perder el tren delantero, la rueda frontal se deslizó durante más de 50 metros y la inclinación alcanzó los 64º. Pese a todo, no se cayó.
La carrera fue para Pedrosa y el título para Márquez pero la carrera se recordará por el inicio de la vuelta 23, de las 30 que se completaron en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, que quedará para siempre en el recuerdo. ‘Márquez style’.
It’s not everyday an @NBA legend rides a #MotoGP bike! #ThrowbackThursday to 2004 when Michael Jordan rode the two-seater Ducati at the Ricardo Tormo Circuit ✊#EuropeanGP pic.twitter.com/mQqBhLGqcE
— MotoGP™ (@MotoGP) November 5, 2020
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