A David Poveda le costó unirse al motociclismo de competición. Puede ser porque sus padres no tenían relación con el mundo de las motos, quién sabe. Pero no será porque su gente más próxima no lo intentara, porque ya en su bautizo le regalaron una moto. Este joven valenciano, sin embargo, se esperó hasta los tres años para empezar a usarla.
¿Qué le convenció, entonces, para unirse a la Cuna de Campeones y, por tanto, debutar en competición? “Se decidió por las motos cuando acudió a las pruebas de selección. Por edad, le tocaba entrar en MiniGP 140 y corrió un par de carreras en 2014 para adaptarse a las motos de marchas”, explica su padre.
La primera vez que corrió en la Cuna fue, por tanto, la temporada pasada, en la carrera de Alcañiz. Desde entonces, y después de cumplir un año sobre la moto, David logró su mejor resultado justamente en Alcañiz, con una novena posición en la carrera de esta temporada. Actualmente, y a falta de la última carrera del año, es decimoséptimo de la general, a un paso de entrar entre los quince primeros.
Para David, lo mejor de un fin de semana de la Cuna de Campeones es la primera carrera. Sí, sí, la primera carrera del domingo, ni la segunda ni las dos en general. “Lo que más le gusta del fin de semana de carreras es la primera carrera en sí, se levanta muy motivado”, comenta su padre. ¡Que no se acabe nunca esa motivación, David!
En casa de Álex Martín el deporte rey son las motos, pero a Álex no le convencían del todo al principio. Pero fue ir a una exhibición de una escuela de su provincia, de Granada, y ya no había nada más que decir. “Conoció el mundo de las motos porque a nosotros nos gustan, pero se decidió en una exhibición que hizo una escuela en el pueblo, y ahí empezó todo”, recuerda su padre.
Este granadino tiene ahora ocho años pero se subió por primera vez a una moto a los cinco. Un año después corrió un par de carreras y tuvo la suerte de coincidir en una con la Cuna de Campeones. “Ahí decidimos unirnos a este campeonato, entre otras cosas por el trato de las personas que lo componen. Así que con siete años debutó en la Cuna”, comenta.
Álex por ahora está decimocuarto de la general, con un séptimo puesto en Burgos como mejor resultado de esta temporada. Este año ha ido de menos a más, con un principio regular en Sevilla que mejoró entrando las dos veces en los puntos en Móra d’Ebre. Después en Alcañiz cerró las posiciones de puntos y ya en Cheste entró entre los diez primeros, como en Burgos.
“¿Que qué es lo que más le gusta de una carrera?”, pregunta su padre. “Dice que cuando está subido en la moto rodando en la pista: se divierte mucho y quiere aprender a ir más rápido para divertirse y ganar, como todos supongo”, añade.
Ángel Heredia no cumple la norma habitual de los pilotos, de comenzar desde la cuna sobre las dos ruedas. Ángel tenía desde siempre el sueño de subirse a una moto, pero por diversos factores nunca lo había conseguido. “Hasta que un día, un amigo mío fue a hacer unas pruebas del Real Madrid porque ese era su sueño y yo le comenté a mis padres que él había cumplido su sueño, yo el mío no lo podría cumplir”, comenta Ángel.
“Entonces mis padres empezaron a tomar un poco más en serio mi afición a coleccionar motos, a esas revistas que le pedía a mi madre todas la semanas. Buscaron dónde había escuelas y fuimos a ver una carrera de minimotos. Entonces empecé a montar, de esto hace 2 años”, continúa Ángel.
Este año en la Cuna de Campeones, en la categoría de MiniGP 140, es el primero de competición para Ángel. “El año pasado corrí alguna carrera a nivel regional, no tengo mucha más experiencia, me han gustado desde siempre pero mis padres no se lo acababan de tomar en serio. A mi padre siempre le han gustado las motos, pero como aficionado”, indica.
Después del estreno sobre dos ruedas tocaba pensar dónde competir. “Dimos con la Cuna de Campeones por casualidad, viendo paginas de motos y campeonatos, pero desde que la descubrí la miraba a diario y este año me presenté a las pruebas”, detalla Ángel, para quien lo mejor de las carreras es el ambiente, la adrenalina que conlleva, los nervios… y que me lo paso muy bien encima de la moto”.
Esta temporada tenía únicamente un objetivo: divertirse. “Ya que es la primera competición que hago, quiero divertidme, coger experiencia y quedar lo mejor posible”, apunta Ángel, quien por ahora es duodécimo de la Cuna de Campeones con un sexto puesto en Alcañiz como mejor resultado.
Este joven piloto, que de pequeño dormía con motos y que tiene toda la colección de Valentino Rossi ya que se la compró su abuelo, quiere agradecer el apoyo de su familia en esta incursión en las motos: “se pasan todos los fines de semana apoyándome”, resume.
El FIM CEV Repsol de Moto3, el Mundial junior de la categoría, ha vivido este fin de semana un hecho reseñable para la Cuna de Campeones: la primera fila de parrilla ha estado copada totalmente por pilotos formados en la Cuna: Aron Canet, Joan Mir y Jaume Masiá han partido primero, segundo y tercero en la carrera de Moto3 disputada este fin de semana en Navarra, en la que además Canet ha logrado la victoria y Mir ha terminado tercero. Masiá no ha podido completar un podio que habría sido histórico y ha finalizado sexto.
En esta misma categoría, Aarón Polanco ha sido octavo, mientras que Vicent Pérez y David Sanchis no han podido terminar la carrera. Canet lidera la categoría con 156 puntos, y ensancha su ventaja hasta los cuarenta puntos sobre Joan Mir, que es segundo.
En Moto2,Edgar Pons, líder del campeonato, ha sido el mejor con una victoria y un tercer puesto. También ha subido al podio el brasileño Eric Granado, que se ha caído en una carrera luchando por el podio pero ha conseguido terminar tercero en la otra manga. Marcos Ramírez ha logrado un octavo como mejor resultado, Iker Lecuona ha debutado con un octavo y un noveno, Julián Miralles jr. ha sido undécimo y decimocuarto y Christian Palomares y Borja Quero se han quedado fuera de los puntos.
Adrián Bonastre, cuarto de la general de Superbike del FIM CEV, salía tercero y ha terminado segundo una de las mangas, mientras que la otra la ha acabado en la duodécima posición. Por su parte, Miguel Poyatos ha sido séptimo y cuarto.
En el Mundial de Superbike Román Ramos y David Salom han logrado resultados discretos, con un decimoquinto para Ramos y un decimocuarto para Salom como mejores resultados. Sí que han sido destacables los resultados de Kyle Smith en Supersport (quinto en carrera, sexto de la general a falta de una carrera), de Augusto Fernández en Superstock 600, que logró su primera victoria en la última carrera del año, o de Javier Orellana, campeón de la European Junior Cup que ha cerrado el año con una victoria.
Además, Nico Terol ha tenido una carrera de Supersport algo complicada ya que tras salir del pit lane y tener una bandera roja su carrera, solo ha podido acabar decimocuarto en su segunda carrera con la MV Agusta. En la European Junior Cup, Mika Pérez ha conseguido su segundo mejor resultado del año tras quedarse a 1,8 segundos de Orellana, en la sexta posición.
En las carreras nacionales, el balear Joan Uviña, ya campeón de la Copa Honda cuando faltaban cuatro carreras, ha sido el mejor en la cita de Albacete, igual que Beatriz Neila en el apartado de féminas.
En el campeonato Motodes, Álex Pérez ha sido quinto y segundo en PreMoto3 y Manu González, que se quedó a una milésima de ganar el sábado, se fue al suelo el domingo cuando luchaba también por la victoria. Daniel Holgado ha sido el mejor en Moto4 con Marcos Ruda por detrás en el mismo fin de semana en el que se proclamaba campeón. Raúl Pérez, segundo en la Copa Rieju, ha tenido una actuación muy destacada este fin de semana. Además, Raúl Neila ha rondado las cinco primeras posiciones en esta categoría.
El Gran Premio Motulde la Comunitat Valenciana se celebra los días 6, 7 y 8 de noviembre en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Aquí te vamos a ir dando toooooooda la información de servicio para que no te pierdas nada en tu visita al #ValenciaGP
Las mejores maneras de venir al Gran Premio son el tren y, como no, la moto. No aconsejamos que vengas en coche. Es más te pedimos que no lo hagas. Pero si finalmente has optado por esta opción debes tener en cuenta que si todos llenamos nuestros coches con 4 ó 5 ocupantes, el tráfico será más fluido.
Este año hay una novedad, hemos habilitado el cuarto acceso al Circuit, el acceso D para los aficionados con entradas de la Tribuna Blanca y la Tribuna Roja
Son cuatro las maneras de entrar a los aparcamientos, todos ellos grauitos:
A.- Autovía A-3 Salida 334, especialmente para:
Vehículos acreditados
Autobuses
Aficionados con entradas de Tribuna de Boxes / Tribuna Naranja / Tribuna Amarilla / Tribuna Azul
Aficionados con entradas de Tribuna Azul /Tribuna Verde / Tribuna Roja
D.- Autovía A-3 Salida 332 – Rotonda Camino
Aficionados con entradas de Tribuna Roja / Tribuna Blanca
Tito Rabat en el Pit Walk 2014
Los pilotos de MotoGP, Moto2 y Moto3 tratarán de encontrar un hueco en sus agendas un día antes de subirse en sus motos para el último Gran Premio del año. Desde las 16h30 y hasta las 18h30 horas saldrán al Pit Lane para compartir con los aficionados las horas previas al Gran Premio.
Para participar sólo tienes que tener tu entrada para el Gran Premio y venir al Circuit. El acceso se hará desde la zona de taquillas. La organización permitirá el acceso gratuito a la calle de boxes a los primeros 4.000 espectadores con entrada para el Gran Premio, que deberán presentarse en la taquilla principal del Circuit para entrar a la zona acotada.
En esta actividad denominada Pit Walk, los aficionados podrán recorrer la zona de boxes para comprobar el trabajo de puesta a punto de las motos de las tres categorías realizado por los mecánicos en la jornada previa a la última carrera del Mundial de motociclismo.
La invasión de 2014 celebró el título de Márquez
Prepárate para correr… Si tienes una entrada de Tribuna de Boxes puedes participar en la Invasión Controlada de la Pista, justo cuando los pilotos del MotoGP crucen la línea de meta baja de la grada y acude al punto de encuentro al final de la recta de meta, una vez los comisarios den el visto bueno podrás entrar en la pista y acceder a la recta de meta delante del podium y celebrar con los pilotos de MotoGP la victoria en la carrera y quién sabe si la consecución de algún título.
Recuerda que sólo es para los aficionados de la Tribuna de Boxes.
Zona de Acampada
Ya están a la venta las áreas de la Zona de Acampada. Haz click aquíy asegúrate un espacio para tí, tu tienda de campaña, tu moto, tu coche o tu motorhome.
La zona de acampada está ubicada junto al acceso principal del Circuit. La mejor manera de entrar es acceder por la Autovía A-3 y tomar la salida 334, antes de entrar en el Circuit, a la derecha tenemos la Zona de Acampada
Estas entradas no dan acceso a las gradas para ver el Gran Premio, sólo a la zona de acampada, desde donde no se puede ver nada de pista.
Viuing vuelve a MotoGP para garantizar la máxima emoción en la gran final del GP Motul de la Comunitat Valenciana los próximos 6, 7 y 8 de noviembre. Gracias a Viuing los espectadores podrán disfrutar de toda la carrera desde cualquier ubicación del circuito, sin perderse ni una sola curva y ningún adelantamiento.
Viuing es un dispositivo portátil con un funcionamiento muy sencillo: al abrirlo se recibe la señal de TV automáticamente y, al terminar la competición, deja de emitirse.
Una semana después de la celebración del Gran Premio de la Comunitat Valenciana, Repsol trae a Valencia el FIM CEV Repsol con el Campeonato del Mundo Junior de Moto3 y los campeonatos de Europa de Moto2 y de Superbike que junto con la Kawasaki Cup completan uno de los fines de semana más completos del motociclismo internacional.
Se trata de la última cita del campeonato y una vez más, los pilotos llegan a Cheste con ganas de celebrar la consecución de algún título
El FIM CEV Repsol ya inició su andadura esta temporad en el trazado de Cheste. Entonces el piloto gaditano Marcos Ramírez (KTM) se situó líder del campeonato del mundo junior de Moto3 ante más de 16.000 aficionados. Ramírez fue el vencedor de la primera carrera y terminó segundo en la última por detrás del japonés Kaito Toba (Honda). En Moto2 las victorias fueron para el brasileño Eric Granado (Kalex) y el sudafricano Steven Odendaal (Kalex) y en Superbike el chileno Maximilian Scheib (BMW) se llevó la victoria.
¡¡¡La entrada a las gradas y al paddock es GRATIS!!!
El calendario oficial está compuesto de ocho citas:
El belga Jacques Duyver vuelve a ganar entre los pilotos de la Copa Shell y lidera la general
Más de 8.000 aficionados disfrutan del ambiente Ferrari en Cheste
El alemán Bjorn Grossmann ha sido el vencedor de la segunda carrera del Ferrari Challenge que ha celebrado su sexta y penúltima cita del año este fin de semana en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Gracias a las dos victorias del fin de semana el alemán ha conseguido el título 2015 del Trofeo Pirelli a falta de las dos carreras que se disputarán en las Finale Mondiali en Mugello.
Bjorn Grossmann
Grossmann ha aprovechado a la perfección la Pole Position obtenida en los entrenamientos matinales y ha dominado la carrera de principio a fin. El alemán ha tenido un duro rival en el italiano Matteo ‘Babalus’ Santoponte con el que ha luchado en las primeras vueltas, tras varios adelantamientos y algún toque el alemán ha conseguido separarse. A partir del quinto giro Grossmann se ha ido distanciando de sus rivales que se han ido apelotonando detrás de Babalus. Florian Merckx, David Gostner y Kirill Ladygin han presionado al italiano hasta que a falta de seis minutos para la vuelta final lo han superado. Así el belga Merckx y el italiano Gostner han acompañado en el pódium al campeón Grossmann.
Algo más de 8.000 aficionados han disfrutado del fin de semana Ferrarien el Circuit. Además de la carrera del Trofeo Pirelli, los aficionados ha disfrutado en las gradas con la segunda carrera de la Coppa Shell. Los pilotos profesionales se reúnen en el Trofeo Pirelli y los denominados ‘gentleman drivers’ se dan cita en la Coppa Shell que se ha cerrado con victoria para el belga Jacques Duyver, la segunda de un fin de semana perfecto para el piloto del equipo Kessel, que ha copado las cuatro primeras posiciones de carrera. Duyver es ahora más líder del campeonato por delante del indio Gautam Singhania que ha sido segundo y del italiano Erich Prinoth que compartía la primera fila de la parrilla con Duyver pero no ha puntuado tras un incidente que le ha dejado fuera de carrera. Tercero en la carrera ha sido el holandés Fans Scheltema.
Carreras espectaculares
Además de la actividad de la pista, el paddock del Circuit ha recibido la visita de un centenar de bólidos de la Scuderia. Los seguidores de la marca italiana han disfrutado con la exposición de nuevos modelos y con vueltas a la pista en una actividad denominada “Passione Ferrari”
La próxima cita del Circuit es el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, la última cita en la lucha por los títulos de MotoGP, Moto2 y Moto3 del 6 al 8 de noviembre.
Fau Cañero baja a la segunda posición tras ser segundo y cuarto
Dani Urrutia, en dos ocasiones, y Luis Miguel Verdugo suben al podio
La próxima carrera de la categoría de PreMoto4 será el 11 de octubre en Calafat
La Cuna de Campeones ha disputado su cuarta cita de la categoría de PreMoto4 en el circuito de Albacete, donde el valenciano Adrián Carrasco ha sumado un doblete de triunfos que le permite auparse al liderato de la general. Por su parte, Fau Cañero ha sido segundo y cuarto y baja a la segunda plaza. Dani Urrutia ha subido dos veces al podio y Luis Miguel Verdugo una, mientras que el mejor resultado de Ricardo Soriano ha sido un cuarto puesto. La próxima cita de la temporada de esta categoría del campeonato de promoción de jóvenes pilotos más potente del motociclismo español, apoyado por el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, será el fin de semana del 11 de octubre en el circuito de Calafat (Tarragona).
Adrián Carrasco ha conseguido las dos victorias de la cita de Albacete después de dos carreras diferentes entre sí. Si en la primera ha contado con la firme oposición de Fau Cañero, que se ha quedado a milésimas de segundo de vencer después de una tensa batalla entre los dos muestra de la gran igualdad que hay entre ambos, en la segunda, debido a un problema mecánico de Cañero, no ha tenido rival y se ha escapado en solitario hasta el triunfo. Carrasco, que ha sumado todos los puntos posibles, se escapa de este modo en la general a 18 puntos de ventaja de Cañero a falta de dos carreras.
Tras ellos, el rival más destacado ha sido Dani Urrutia, que ha subido en dos ocasiones al podio en Albacete, tercero en la primera manga por detrás de los dos líderes, y segundo en la segunda después de la ausencia de Cañero. Por detrás, Ricardo Soriano y Luis Miguel Verdugo han peleado durante la primera manga, en la que Soriano llegó primero a meta antes de que por una sanción lo relegaran a la quinta posición. En la segunda manga Soriano ha padecido problemas mecánicos que le han obligado a abandonar, mientras que Verdugo ha aprovechado la ausencia de Cañero para asegurarse la tercera posición del podio en su primera cita sobre la PreMoto4.
Ahora, el nuevo líder es Adrián Carrasco, con 151 puntos, por los 133 de Fau Cañero. Dani Urrutia sigue tercero en solitario, con 117, mientras que Ricardo Soriano sube hasta la cuarta posición. Luis Miguel Verdugo es sexto de la general.
La próxima cita para la Cuna de Campeones llega en tan solo una semana, con los pilotos de PreMoto4, que disputarán la quinta cita del año en el circuito catalán de Calafat (Tarragona). Posteriormente, el fin de semana del 17 y 18 de octubre, los pilotos de Moto3 y PreMoto3 del RFME Campeonato de España de Velocidad cerrarán la temporada en el circuito de Navarra.
El belga Jacques Duyver gana entre los pilotos de la Copa Shell
Los aficionados pueden acceder libremente a las gradas y al paddock
El alemán Bjorn Grossmann ha sido el vencedor de la primera carrera del Ferrari Challenge que celebra su sexta y penúltima cita del año este fin de semana en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo
Grossman ha demostrado ser el más rápido desde el inicio de la prueba. Tras una brillante salida lanzada el piloto del equipo Octane 126 ha tomado el liderato y ha abierto hueco respecto a los italianos Matteo ‘Babalus’ Santoponte y Max Blancardi, que han ocupado el segundo y tercer escalón del pódium.
Podium de la Coppa Shell
Los pilotos profesionales se reúnen en el Trofeo Pirelli y los denominados ‘gentleman drivers’ se dan cita en la Coppa Shell que ha celebrado también su primera carrera con victoria para el belga Jacques Duyver, que salía desde la segunda posición de la parrilla de salida pero que ya en la salida ha podido superar al indio Gautam Siunghania. La tercera posición de pódium de la primera carrera ha sido para el holandés Fans Scheltema.
En la jornada del domingo tanto los pilotos del Trofeo Pirelli como los de la Coppa Shell celebrarán sus entrenamientos oficiales a partir de las 9:00 h., a las 12:40 se dará la salida del Trofeo Pirelli y a las 15:00 a la multitudinario Coppa Shell. Para ver las carreras desde las gradas y para ver y tocar los coches Ferrari en el paddock los aficionados pueden acceder a las instalaciones de Cheste de forma gratuita. Así se cerrará la temporada regular de estos pilotos que competirán en las Ferrari Finals el próximo mes de noviembre en el trazado italiano de Mugello.
El Ferrari Challenge se celebra en seis circuitos europeos antes de disputar sus finales mundiales. Monza, Mugello e Imola en Italia, Hugaroring en Hungría y Le Castellet en Francia han formado el calendario 2015 junto con el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.
Además las carreras en la pista del Circuit, el paddock se teñirá de rojo para las actividades de la marca de Maranello en la llamada “Passione Ferrari”.
El piloto valenciano Izan Bellido tenía claro que quería correr en la Cuna de Campeones y fue él quien se lo pidió a sus padres. “Le apuntamos al campeonato porque quiso y porque el campeonato de la cuna tiene un nivel muy alto y ha logrado mucho renombre en el ámbito nacional y tiene mucho prestigio por los pilotos que ahora está triunfando en el mundo del motociclismo”, explica su madre.
Sobre su experiencia en la Cuna, Izan explica que se divierte mucho y está aprendiendo mucho también. “Lo que más me gustan son los circuitos, se puede aprender mucho y coger experiencia ya que el nivel es muy alto”, comenta este joven piloto de Minimotos.
Izan tiene ocho años y lleva entrenándose desde los cuatro y medio porque desde pequeño iba con su moto de plástico a todo los lados. “Con un añito se quedaba embobado con las carreras de motos en la tele e incluso tuvimos que grabar algunas carreras para que, cuando quería ver la tele, se lo pudiéramos poner. Los vídeos eran lo único que le gustaba. Lo apuntamos luego a la escuela ksb sport, que está al lado de casa, y desde entonces sigue ahí”, detalla su madre.
“Una vez, el profesor de la escuela lo puso con los mayores a correr una carrera. Le sacaban tres años, él tenía cinco, y ellos iban como balas y le adelantaban por todos los lados. Él, claro, iba haciendo lo que podía, hasta que le dieron un toquecito y cayó al suelo. Lo sacaron de la pista y por el camino gritaba ‘es que van como locos, mamá’. Pensé que ya no volvería más a la pista, pero después de un rato, cuando se le pasó el dolor, le dije si nos volvíamos a casa. ‘¿Pero qué dices, mamá?’, dijo, ‘ponme los guantes, que yo quiero correr’. Ese día ya vi que tendría mucho, mucho valor”, concretaba su madre.
Pero ese recuerdo quizá no es el mejor de todos los que ha ido viviendo Izan. “En una carrera con seis años, la primera vez que competía, cuando acabó vino y me dijo ‘mamá, iba tan deprisa que la cabeza se me iba para atrás’”, apunta.
Izan no quiere terminar sin acordarse de agradecer a su familia y en especial a Toni Bujalance, dueño del restaurante Quinto Pino, y a los profesores de la escuela ksb sport Valencia.
Rellena todos los campos del formulario para poder realizar tu solicitud de devolución, recuerda tener a mano el localizador de la compra y las entradas físicas para poder digitalizarlas y enviarlas.
La devolución será UNICAMENTE de las entradas que se adjunte en las imágenes cargadas.
El importe será devuelto en la cuenta bancaria que se indique en el formulario adjunto.
Fill in the fields to request a refund. Remember to have the purchase reference and the image of the tickets to be able to send them.
The refund will ONLY be for the tickets you upload in the images. The amount will be refunded to the bank account you indicate in the form.
Devolución entradas digitales
Rellena todos los campos del formulario para poder realizar tu solicitud de devolución, recuerda tener a mano la eferencia de la compra que encontrarás en las entradas.
La devolución será integra de todas las entradas que componen la compra, no es posible la devolución parcial.
Fill in the fields on the form to request your refund, remember to have the purchase reference, which you will find on the tickets.
The refund will be for all the tickets that make up the purchase, partial refunds are not possible. The amount will be refunded to the card/account with which the payment was made.
¿Qué le convenció, entonces, para unirse a la Cuna de Campeones y, por tanto, debutar en competición? “Se decidió por las motos cuando acudió a las pruebas de selección. Por edad, le tocaba entrar en MiniGP 140 y corrió un par de carreras en 2014 para adaptarse a las motos de marchas”, explica su padre.
