El Circuit Ricardo Tormo celebra este fin de semana la segunda cita de la Fórmula 4 y la Clio Cup

El Circuit Ricardo Tormo celebra este fin de semana, 23 y 24 de junio, su primera cita del verano. Se trata de las carreras del Campeonato de España de Fórmula 4 y la Clio Cup que reúne en Cheste las competiciones de España y Francia.

Un fin de semana en el que los aficionados al automovilismo tendrán la oportunidad de acceder con entrada libre a la tribuna de boxes y al paddock del Circuit Ricardo Tormo.

La actividad comenzará el viernes con las verificaciones técnicas y administrativas y las reuniones previas con los pilotos. Durante la jornada tendrán lugar los entrenamientos colectivos tanto de los monoplazas del Campeonato de España de Fórmula 4, que entrenarán por la mañana, como de los Renault Clio que tendrán su turno a partir de las 14 horas y hasta las 18.

El sábado tendrán lugar en el trazado de Cheste los entrenamientos libres y cronometrados, y, ya por la tarde, las primeras carreras del fin de semana que comenzarán a las 15:30 horas para los pilotos de la Clio Cup y a las 16:20 horas la cita de la Fórmula 4.

El domingo, tras los segundos cronometrados se disputarán tres carreras, a las 12:00, la de Fórmula 4, a las 13:30, la segunda manga de la Copa Clio y a las 14:15 horas la carrera final del Campeonato de España de Fórmula 4.

Fórmula de Campeones

El equipo escuela del Circuit, la Fórmula de Campeones pondrá en la pista un monoplaza de Fórmula 4 en la temporada que sirve de prueba para el lanzamiento de su nuevo equipo en la categoría. El piloto checo Petr Ptacek, que alterna su participación con el campeonato italiano de F4 es el piloto elegido para esta primera temporada.

La idea detrás de este ambicioso proyecto es poder ofrecer a los pilotos de la escuela y del equipo de karting la posibilidad de acceder a los monoplazas cuando estén listos. Los más veloces se subirán a los fórmulas para competir y mostrar sus cualidades a los equipos de categorías superiores.

¿Sabías que más de 270 comisarios velan por la seguridad de la pista?

Siempre están cuando se les necesita. Los guardianes de la pista de Gran Premio del Circuit Ricardo Tormo, son una de las claves del éxito de Cheste. Con la experiencia que ofrecen casi dos décadas de carreras de automovilismo y de motociclismo, los comisarios de pista del Circuit se han ganado una posición entre los mejores del mundo de los deportes del motor.

Alrededor de los 4.005 metros de cuerda de la pista de Cheste se distribuyen más de 30 puestos de comisarios, puestos de banderas y también puestos de asistencia. Entre sus funciones, señalizar la pista a través de las banderas, auxiliar a los pilotos en el caso de necesidad, conducir a los pilotos que han sufrido alguna caída hacia su box, garantizar la seguridad de la pista y el pit lane y como no dar la salida y hacer caer la bandera a cuadros al final de cada tanda de entrenamientos y de las carreras….

Ocho Banderas

Esos hombre y mujeres vestidos habitualmente de naranja que vemos de fondo en cada curva de las carreras, los que marcan las posiciones de la parrilla de salida o celebran con sus banderas de mil colores cada victoria junto a los pilotos y al público, son los responsables de la seguridad de la pista. Sus armas ocho tipos de bandera en cada uno de los puestos y el conocimiento del reglamento junto con la experiencia que van recogiendo en las distintas pruebas que se celebran en el trazado de Cheste.

Además, lo más veteranos recuerdan cómo sirvieron de ayuda a la formación de los primeros comisarios del Circuito de Losail en Qatar, en el que los comisarios valencianos dirigieron las operaciones durante las primera carreras del trazado qatarí.

 

 

El Circuit aprueba una nueva normativa interna para evitar las molestias por el ruido

Se limita el uso de algunas instalaciones durante los fines de semana y el horario de la actividad diaria

Se obligará a instalar silenciadores a los vehículos que superen los 91dB

 

El Circuit Ricardo Tormo ha aprobado una normativa interna para evitar las molestias que se ocasionan con motivo del ruido generado en sus instalaciones.

Esta normativa, que entra en vigor de forma inmediata, ha sido presentada a las asociaciones de vecinos del Circuit e implica fijar distintos límites al uso de las instalaciones de Cheste.

Por una parte, se fija el horario de actividad general desde la 8:00 hasta las 20:00 horas. De forma que no se permitirá hacer la emisión de ruido de motores fuera de ese horario.

Asimismo, se reduce el horario de actividad de la minipista situada junto al acceso principal de las instalaciones. Esta pista sirve para que los pilotos, tanto de las escuelas del Circuit Ricardo Tormo como de otras escuelas, puedan llevar a cabo pruebas a velocidad moderada. Tras la aprobación de esta normativa su uso quedará encuadrado en el horario general del Circuit y además se reducirá durante el fin de semana a los sábados de 9 a 15:00 horas.

Finalmente, se limita el horario de uso de bancos de potencia de 10 a 15.00 horas de lunes a viernes y se prohíbe durante los fines de semana, salvo en caso de la celebración de alguna competición deportiva.

91 decibelios al ralentí

Según esta normativa, fuera de las competiciones deportivas o de los eventos declarados como deportivos, los vehículos que superen los 91 decibelios medidos al ralentí y en parado deberán disponer de silenciadores.

Las medidas han sido presentadas a los representantes de los vecinos del Circuit Ricardo Tormo, en una reunión con la Agrupacion Entidades del Extrarradio de Chiva que aglutina el 90% de las urbanizaciones de la zona. Además, se ha establecido un canal permanente de comunicación que permitirá a los vecinos alertar de cualquier molestia para poder identificar la fuente y actuar sobre el problema. Asimismo, el Circuit instalará en breve hasta 4 estaciones de medición de nivel de ruido, tanto en el Circuit como en el entorno, para cumplir con las exigencias del último estudio acústico y para asegurarse que el impacto de las medidas es el adecuado.

“Se trata de dar un paso más en la protección de nuestro entorno y transmitir a los usuarios de nuestras instalaciones nuestra sensibilidad en materia medioambiental” ha señalado el director general del Circuit Gonzalo Gobert que ha destacado que “estas medidas son las primeras que hemos tomado para mitigar el ruido y a medida que vayamos teniendo más datos las iremos ampliando”.

Gobert se ha mostrado “agradecido por la buena disposición de las asociaciones de vecinos y su colaboración en la búsqueda de soluciones para disminuir las molestias que sufren”.

D.E.P. Andreas Pérez

Comunicado Oficial del equipo Reale Avintia

Andreas Pérez no supera la carrera de su vida

El piloto del equipo Reale Avintia Academy, Andreas Pérez, sufrió un grave accidente en la carrera de la categoría de Moto3 del FIM CEV, disputada ayer domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Andreas cayó en la salida de la curva 5 y varios pilotos que venían por detrás no pudieron esquivarle. Después de ser atendido en el mismo circuito y dada la gravedad de sus lesiones, fue evacuado en helicóptero al Hospital Sant Pau de Barcelona.

Andreas Pérez ingresó con lesiones cerebrales muy graves y poco después se le diagnosticó muerte cerebral. Aunque su corazón siguió latiendo y a pesar de muchos esfuerzos, finalmente los médicos no pudieron hacer nada por salvar su vida. Andreas no ha podido ganar esta carrera.

El piloto catalán Andreas Pérez, de 14 años de edad, que el año pasado ganó varias carreras y estuvo luchando por el título en la European Talent Cup, había dado el salto el Mundial Junior de Moto3 esta temporada con el Reale Avintia y era uno de los grandes talentos del campeonato.

Han sido horas muy duras para todos los miembros del equipo Reale Avintia Academy que desde el primer instante han estado acompañando a la familia en estos momentos tan complicados. Hemos perdido un gran piloto, pero sobre todo una gran persona y le vamos a echar mucho de menos. El equipo y todos sus patrocinadores quieren transmitir todo el apoyo del mundo y mucho ánimo a la familia de Andreas en estos momentos tan difíciles.

DEP

El Circuit y la AECC celebran las VII Jornadas SoloPorsche

El Circuit Ricardo Tormo celebra el sábado 9 de junio la séptima edición del las Jornadas SoloPorsche AECC. Un día en el niños oncológicos tienen la oportunidad de disfrutar de una experiencia diferente en el Circuit llena de actividades.

Con la colaboración del Club Solo Porsche los jóvenes tendrán la oportunidad de salir a la pista como copilotos de estos superdeportivos de la firma alemana. Los miembros del Club Solo Porsche vienen a Cheste desde toda España para participar en esta actividad que cuenta ya con siete años de historia.

La sede de Valencia de la Asociación Española contra el Cáncer es la organizadora de las jornadas que comenzarán en las instalaciones del Circuit Ricardo Tormo el sábado 9 de junio a las 18:00 horas y contarán además con actividades gastronómicas y de ocio para los participantes.

La Agrupación de Fallas de Ruzafa será la encargada de gran parte de la logística de la Jornada. Dentro de la campaña de cuestaciones contra el cáncer, la AECC instalará la mesa petitoria de la localidad de Cheste en el Paddock del Circuit.

Asimismo el paddock se llenará de acción con la visita de los Bomberos de Valencia y la Guardia Civil de Tráfico, cuyos vehículos son una de las atracciones más interesantes del día para los niños.

Se espera la presencia de unos 70 Porsche procedentes de todas España. El acceso es libre y gratuito para todos los aficionados

Fórmula 4 y Clio Cup

El Circuit Ricardo Tormo celebra los próximos 23 y 24 de junio la Clio Cup y la segunda prueba del Campeonato de España de Fórmula 4. Un fin de semana de carreras en la que se reunirán las citas francesa y española de la competición monomarca y un buen puñado de jóvenes talentos del automovilismo con ganas de llegar a la Fórmula 1.

La entrada será libre para todos los aficionados que tendrán la oportunidad de seguir las cinco carreras que forman el calendario del fin de semana desde la Tribuna de Boxes. Además el público tendrá acceso al paddock en el que los equipos preparan los coches.

La actividad comenzará el viernes con las verificaciones técnicas y administrativas y las reuniones previas con los pilotos. Durante la jornada tendrán lugar los entrenamientos colectivos tanto de los monoplazas del Campeonato de España de Fórmula 4, que entrenarán por la mañana como de los Renault Clio que tendrán su turno a partir de las 14 horas y hasta las 18.

El sábado tendrán lugar en el trazado de Cheste los entrenamientos libres y cronometrados, y, ya por la tarde, las primeras carreras del fin de semana que comenzarán a las 15:30 horas para los pilotos de la Clio Cup y a las 16:20 horas la cita de la Fórmula 4.

El domingo, tras los segundo cronometrados se disputarán tres carreras, a las 12:00, la de Fórmula 4, a las 13:30, la segunda manga de la Copa Clio y a las 14:15 horas la carrera final del Campeonato de España de Fórmula 4.

 

Horario Clio Cup y Fórmula 4

22, 23 y 24 de junio de 2018

Viernes 22 de junio

HORA TIPO CATEGORIA
08:30 – 12:00 VERIFICACIONES TÉCNICAS PRELIMINARES COPA CLIO
09:45 – 13:45 ENTRENAMIENTOS COLECTIVOS CTO ESPAÑA F4
10:30 – 12:00 VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS COPA CLIO
14:00 – 18:00 ENTRENAMIENTOS COLECTIVOS COPA CLIO
16:30 – 19:00 VERIFICACIONES TÉCNICAS CTO ESPAÑA F4
16:30 – 17:15 VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS CTO ESPAÑA F4
17:30 BRIEFING CONCURSANTES Y PILOTOS CTO ESPAÑA F4
18:30 TRAINING PROGRAMME PILOTOS CTO ESPAÑA F4

Sábado 23 de junio

HORA TIPO CATEGORIA TIEMPO
09:00 – 09:40 ENTRENAMIENTO LIBRE 1 CTO ESPAÑA F4 40′
09:50: – 10:50 ENTRENAMIENTO PRIVADO CLIO CUP 60′
11:00 – 12:00 VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS CLIO CUP 60′
11:00 – 11:40 ENTRENAMIENTO LIBRE 2 CTO ESPAÑA F4 40′
12:00 BRIEFING CLIO CUP
12:50 – 13:20 ENTRENAMIENTO CRONOMETRADO 1 CLIO CUP 30′
13:40 – 13:55 ENTRENAMIENTO CRONOMETRADO 1 CTO ESPAÑA F4 15′
16:00 – 16:30 CARRERA 1 CTO ESPAÑA F4 25’+1
17:00 – 17:30 CARRERA 1 CLIO CUP 25’+1

Domingo 24 de junio

HORA TIPO CATEGORIA TIEMPO
09:00 – 09:30 ENTRENAMIENTO CRONOMETRADO 2 CLIO CUP 30′
09:45 – 10:00 ENTRENAMIENTO CRONOMETRADO 2 CTO ESPAÑA F4 15′
12:00 – 12:15 CARRERA 2 CTO ESPAÑA F4 18’+1
13:30 – 14:00 CARRERA 2 CLIO CUP 25’+1
14:15 – 14:45 CARRERA 3 CTO ESPAÑA F4 25’+1

 

Coque López: de la Cuna de Campeones a la cima de los eSports

La escudería de Fórmula 1 Williams cuenta con un equipo de eSports que participa en distintas competiciones de Simracing (carreras de coches virtuales). El equipo Williams eSports está formado por varios pilotos de diferentes simuladores. Especialistas en los mejores juegos de carreras, entre ellos Coque López, que pasó de protagonizar carreras en la escuela del Circuit Ricardo Tormo, la Cuna de Campeones, a ser uno de los mejores pilotos españoles de SIM Racing.

Coque López nació en Villena en el año 1999 y, tras descubrir el motociclismo en el circuito Chicharra Karts de la localidad alicantina de Villena, comenzó sus primeros pasos sobre las Minimotos a la edad de cinco años.

Hasta 2016 el joven piloto vivió distintas épocas en su formación con el apoyo incansable de su familia que le inculcó alguna de las claves de los deportes del motor. “Mi padre siempre me enseñó que el motociclismo es un deporte muy sacrificado, en el que necesitas entrenar mucho, contar con el apoyo de patrocinadores, un poquillo de suerte y también, que todo esto hay que ganárselo cada día” recuerda el pioto.

Coque López compitió con algunos de los mejores pilotos que ya asoman en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Iker Lecuona, Fabio Quartararo, Arón Canet, Jorge Martín, Jaume Masià o el vigente Campeón del Mundo de Moto3 Joan Mir se las vieron tiesas para superar al piloto de Villena. “Estoy orgulloso de haber podido luchar en la pista con ellos” dice el joven alicantino.

La experiencia real ayuda

Tras el fallecimiento de su padre, Coque se tomó más en serio su versión virtual y comenzó a participar en carreras en simuladores. Tras su último esfuerzo por volver al motociclismo se unió al equipo JIM Racing liderado por Javi Guerra. “Lo que he conseguido en el mundo de los simuladores se debe en gran parte a lo que hice en la vida real en el motociclismo».

Desde la estrategia de carrera hasta cómo cuidar los neumáticos o ahorrar combustible, las trazadas y las luchas en carrera, cómo preparar los adelantamientos y respetar a los otros pilotos en pista, y la adaptación a los circuitos nuevos. «Todo esto lo he conseguido gracias a mi experiencia como piloto de motos. Es un poco distinto las trazadas entre coches y motos, pero me sirvió mucho y gracias a esta experiencia estoy consiguiendo estos logros en el SIM Racing.»

Coque López, Williams_Coque14, como indica su Nick en las partidas que disputa, es ya uno de los mejores especialistas españoles en simuladores y no se cierra puertas de cara al futuro. “Me gustan los GT’s pero también los F1 de codemasrer y he estado probando otros retos, como Assetto Corsa, iRacing o Raceroom entre otros» señala el piloto que, tras formarse en la Cuna de Campeones, ha utilizado sus conocimientos para una salida diferente, los deportes electrónicos.

A que no sabes cuántas carreras de Gran Premio se han celebrado en el Circuit

El Circuit Ricardo Tormo fue inaugurado en 1999 con motivo de la celebración del Gran Premio de la Comunitat Valenciana el 19 de septiembre. Los hijos de Ricardo Tormo descubrieron una placa que lo conmemora en el hall de la torre de control de las instalaciones de Cheste.

Desde entonces 19 grandes premios se han celebrado sobre los poco más de 4 kilómetros de pista. Pero… ¿cuántas carreras y de qué categorías?

Revisemos… En 1999 las tres categorías que formaban el mundial eran 125cc, 250cc y 500cc y así se mantuvo hasta 2001, año en el que Sete Gibernau se hizo con la victoria en la última carrera de 500cc disputada en el Circuit. A partir de 2002 la categoría pasaba a denominarse MotoGP.

Barberá Bautista De Rosa Podium 250cc 2009 ValenciaGPPasaron ocho años más y en 2010 la categoría intermedia abandonó los dos tiempos para pasar a denominarse Moto2. El valenciano Héctor Barberá fue el ganador de la última carrera de la historia de 250cc en 2009. El piloto formado en la Cuna de Campeones cruzó la meta por delante de Álvaro Bautista  y del italiano Raffaele de Rosa. La primera carrera de Moto2 en el Circuit fuepara el checo Karel Abraham por delante de Andrea Iannone y de Julián Simón, ese mismo año Toni Elías se proclamó campeón del Mundo de la nueva categoría.

La categoría pequeña cambió su denominación a Moto3 y saltó a los cuatro tiempos en 2012. El 4 de noviembre de 2011 el Circuit vivió uno de sus momentos históricos cuando Nico Terol se proclamó último Campeón del Mundo de la historia de los mundiales de 125cc en una carrera en la que su rival por el título era el francés Johann Zarco, que sufrió una caída que le apartó de la lucha por el último cetro mundial.

Así, el Circuit Ricardo Tormo ha celebrado hasta la fecha un total de 57 carreras de Gran Premio divididas de la siguiente forma por categorías

Categoría Carreras
500cc 3
MotoGP 16
250cc 11
Moto2 8
125cc 14
Moto3 5
TOTAL 57

Dani Pedrosa es el rey de Valencia con un total de siete victorias cuatro en MotoGP, dos en 250cc una en el octavo de litro. El siguiente es el mallorquín Jorge Lorenzo con cuatro victorias en Cheste, todas ellas en la categoría reina. Además Lorenzo ha celebrado en 2006 y 2015 dos de sus títulos mundiales en el Circuit.

Tres más, de MotoGP, Moto2 y Moto3 el 18 de noviembre para cerrar el Mundial 2018. ¡¡Te esperamos!!

Nuevo ‘Motorshow’ para el Salón 2 Ruedas con pasarela de moda motera, moto-bar y dj’s en directo

  • La exitosa feria comercial de la moto se celebrará del 16 al 18 de noviembre y volverá a coincidir con el Salón de la Bici VLC Bike’s y el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana en el Circuit.

Más actividades, más diversión y más ‘Motorshow’ para 2Ruedas 2018. El Salón de la Moto de Valencia que coincide con la celebración en el Circuit Ricardo Tormo del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana ha comenzado la preparación de su próxima edición, que se celebrará el fin de semana del 16 al 18 de noviembre en Feria Valencia, en la que, como novedad, se va a reforzar de forma muy importante todo el programa de actividades paralelas.

Y es que el ‘Motorshow’ que acompaña la oferta comercial de 2Ruedas llega este año cargado de novedades. Uno de los grandes alicientes será la nueva zona moto-bar. Este espacio de restauración se convertirá en una zona totalmente customizada con contenido temático del mundo de las dos ruedas y que servirá como punto de encuentro de los fans de las motos para poder presenciar los entrenamientos del GP de la Comunitat Valenciana.

La ambientación vendrá de la mano de los DJ’s en directo que ofrecerán sus últimas sesiones en música rockera, electrónica y dance. También tendrá lugar una pasarela motera con las últimas tendencias en moda, ropa técnica y ‘lifestyle’. A todo ello lo acompañarán barberías y centros de tatuaje para encontrar el look motero de los visitantes de 2 Ruedas.

Además, está previsto que la feria vuelva a acoger exposiciones temáticas y con una muy buena acogida entre el público como la de motos y bicis customizadas o concentraciones de Harleys y Vespa. La organización de la feria preparará, también, la visita de destacados pilotos que durante esas fechas estarán participando en la última prueba del Mundial de Motociclismo en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste así como el homenaje que se rendirá a una figura del motociclismo valenciano.

Todo ello completado con las ya clásicas exhibiciones y demostraciones de trial y acrobacias que suponen un aliciente a la ya de por si atractiva oferta comercial. En su última edición, 2 Ruedas y VLC Bike’s recibieron 15.876 visitantes, lo que supuso un incremento cercano al 5% respecto a la última edición. Además, en cuanto a oferta comercial, 2Ruedas y VLC Bike’s reunieron un total de 97 firmas y marcas expositoras (60 en el salón de la moto y 37 en el evento de la bici). Para la próxima edición el objetivo es volver a superar los 20.000 metros cuadrados de superficie expositiva que se registraron en la cita del año pasado